Двигатель Kia T8D

1.8 л
Объём
109
л.с.
152
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Восьмиклапанный бензиновый мотор объемом 1.8 литра производился на корейских заводах Киа с середины 90-х до середины нулевых. Устанавливался на Каренс, Сефию, Шуму и американскую версию Спектры — популярные для своего времени машины. По конструкции это практически скопированный японский мотор Mazda BP, хотя Киа слегка адаптировала его под свои нужды. Модификации T8, TB, TE и TED — это по сути вариации одного и того же агрегата с небольшими отличиями. Заводская табличка с номером двигателя запрессована на границе между блоком и коробкой передач, так что считать его легко даже без полного разбора.
⚙ Основные параметры
ПроизводительKia
Код двигателяT8D
Торговое название1.8 литра
СерияTheta
Объём1.8 л (1793 куб. см)
Мощность109 л.с. (80 кВт)
Крутящий момент152 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии Theta
Двигатели серии Theta выпускались с 2004 года и представляют собой рядные четырёхцилиндровые силовые агрегаты с алюминиевым блоком цилиндров и головкой блока. Конструктивно они оснащались системой изменения фаз газораспределения CVVT, цепным приводом ГРМ и могли иметь как атмосферное, так и турбированное исполнение. Эти двигатели широко применялись на автомобилях Hyundai и Kia среднего класса, таких как Hyundai Sonata, Kia Optima, Kia Sportage и других моделях.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра81.00 мм
Ход поршня87.00 мм
Степень сжатия9.50
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМРемень
Система питанияраспределенный впрыск
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыЕсть
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 2
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе10.20 л/100 км
Расход на трассе6.80 л/100 км
Смешанный расход8.10 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла3.80 л
Ресурс двигателя250 000 км
Масса144 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Мотор довольно живуч, но только если не скупиться на масле и своевременном ТО. Дешевое масло — главный враг этого двигателя. Гидрокомпенсаторы клапанов страдают в первую очередь, их ресурс при использовании низкокачественной смазки может сократиться до 50 тысяч км, вместо положенных 150–200 тысяч. Редукционный клапан маслонасоса тоже может заклинить из-за грязи и отложений. После пробега в 200 тысяч км часто начинает пожирать масло на литр-два за тысячу км — виноваты износившиеся поршневые кольца или маслосъемные колпачки. Вообще, слабое место здесь — подушки двигателя, которые не служат долго, прокладка головки блока тоже требует внимания. Еще одна типичная беда для таких моторов: дроссельная заслонка постоянно покрывается нагаром и забивается, требуя чистки примерно каждые 80–100 тысяч км.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Kia Carens 1 (FC) 1999–2002
Kia Carens 2 (FJ) 2002–2006
Kia Clarus 1 (FE) 1995–2001
Kia Sephia 1 (FA) 1996–1999
Kia Sephia 2 (FB) 1997–2003
Kia Shuma 1 (FB) 1997–2001
Kia Shuma 2 (SD) 2001–2004
Kia Spectra 1 (SD) 2001–2004