-
Alfa Romeo 17
-
Audi 139
- ⚙ Baic 4
-
Bmw 40
-
Changan 14
-
Chery 29
-
Chevrolet 19
-
Chrysler 19
- ⚙ Cummins 3
-
Daewoo 10
-
Daihatsu 13
-
Dodge 14
- ⚙ Dongan 1
-
Dongfeng 19
-
Faw 13
-
Fiat 35
-
Ford 159
-
Foton 2
- ⚙ Gac 12
-
Gaz 5
-
Geely 26
- ⚙ Gm 50
-
Great Wall 34
- ⚙ Haima 7
-
Honda 76
- ⚙ Horse 3
-
Hyundai 138
-
Isuzu 9
-
Iveco 2
-
Jac 15
-
Jaguar 21
-
Jeep 22
-
Kia 9
-
Land Rover 30
-
Lifan 5
- ⚙ Lixiang 1
-
Maserati 1
-
Mazda 75
-
Mercedes 58
-
Mini 20
-
Mitsubishi 68
-
Nissan 115
-
Opel 75
-
Peugeot 104
-
Porsche 67
-
Renault 65
-
Rover 15
- ⚙ Ruizhang 3
-
Saab 21
- ⚙ Saic 7
- ⚙ Same 1
-
Ssangyong 18
- ⚙ Stellantis 6
-
Subaru 44
-
Suzuki 48
-
Toyota 192
- ⚙ Umz 8
-
Vaz 35
-
Volvo 56
-
Vw 254
- ⚙ Zmz 14
Двигатель JAC HFC4GB33D
1.6 л
Объём
109
л.с.
146
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Простой и практичный 1.6-литровый атмосферник HFC4GB33D (встречается также как HFC4GB3.3D) производится концерном JAC с 2015 года. Двигатель установлен на целый ряд популярных моделей — S2, S3, S4, минивэны M3 и R3. На российском рынке его знают в основном по компактному кроссоверу JS3 и базовой комплектации JS4. По каталогу мотор весит 129 килограммов. Номер двигателя выбит на блоке цилиндров, что стандартно для этой серии.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Jac |
| Код двигателя | HFC4GB33D |
| Торговое название | 1.6 литра |
| Серия | HFC4GB |
| Объём | 1.6 л (1590 куб. см) |
| Мощность | 109 л.с. (80 кВт) |
| Крутящий момент | 146 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии HFC4GB
Серия HFC4GB — это рядные четырёхцилиндровые бензиновые двигатели объёмом 1,6 литра, разработанные китайской компанией JAC Motors. Они выпускаются с 2010-х годов и оснащены системой изменения фаз газораспределения (VVT) для улучшения экономичности и экологических показателей. Эти двигатели применяются в различных моделях JAC, включая седаны, кроссоверы и лёгкие коммерческие автомобили, такие как JAC J7, JAC S5 и JAC Refine.
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | 4-цилиндровый Рядный |
| Клапанов | 16 шт |
| Диаметр цилиндра | 75.00 мм |
| Ход поршня | 90.00 мм |
| Степень сжатия | 10.50 |
| Материал блока | Алюминий |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | DOHC |
| Привод ГРМ | Цепь |
| Система питания | распределенный впрыск |
| Изменяемые фазы ГРМ | Есть |
| Гидрокомпенсаторы | Нет |
| Экологический класс | EURO 5 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-92 |
| Расход в городе | 9.20 л/100 км |
| Расход на трассе | 5.80 л/100 км |
| Смешанный расход | 7.00 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 5W-30 |
| Объём масла | 4.00 л |
| Ресурс двигателя | 300 000 км |
| Масса | 129 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Мотор относится к категории простых и надежных атмосферников с распределенным впрыском. На форумах владельцы в целом довольны конструкцией и ловят только мелкие неприятности. Основная беда — утечки смазки и охлаждающей жидкости, которые появляются по мере износа прокладок и уплотнений. С запчастями ситуация неоднозначная: расходники (масло, фильтры, свечи) в продаже, а вот со специфическими компонентами иногда напряженка. Слабое место конструкции — отсутствие гидрокомпенсаторов. Это означает, что зазоры клапанов нужно проверять и регулировать вручную через каждые 20–30 тыс. км, иначе мотор начнет стучать и потеряет мощность.