Двигатель JAC HFC4DB22E

2.0 л
Объём
150
л.с.
360
Нм
4
Цилиндров
Дизель
Топливо
ℹ Описание
Двухлитровый дизель JAC HFC4DB22E (встречается маркировка HFC4DB2-2E) начали выпускать в 2020 году. Устанавливается на популярные китайские пикапы T8 Pro и T9, а также на микроавтобусы серии M5. На российский рынок мотор должен прийти только в 2025 году, пока что официально здесь его нет. Вес агрегата по заводским данным — 218 кг. Номер двигателя штампуется на блоке цилиндров и легко находится при осмотре.
⚙ Основные параметры
ПроизводительJac
Код двигателяHFC4DB22E
СерияHFC4DB
Объём2.0 л (1999 куб. см)
Мощность150 л.с. (110 кВт)
Крутящий момент360 Нм
Тип топливаДизель
ℹ О серии HFC4DB
Серия HFC4DB — это рядные четырёхцилиндровые дизельные двигатели, выпускавшиеся китайской компанией JAC Motors в 2000-х и 2010-х годах. Они оснащены системой Common Rail, турбонаддувом и интеркулером, что обеспечивает хорошую топливную экономичность и соответствие экологическим нормам. Эти двигатели применялись в основном в легковых автомобилях и лёгких коммерческих автомобилях марки JAC, таких как модели J5, J6 и S5.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра83.00 мм
Ход поршня92.40 мм
Степень сжатия16.50
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
НаддувЕсть
Система питанияCommon Rail
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыЕсть
Экологический классEURO 5
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливодизель
Расход в городе9.70 л/100 км
Расход на трассе7.10 л/100 км
Смешанный расход7.80 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-40
Объём масла7.20 л
Ресурс двигателя300 000 км
Масса218 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Мотор совсем молодой, поэтому обширной статистики отказов просто ещё нет. Но наличие современной системы Common Rail сразу намекает на капризность к качеству топлива — заправляться нужно только на проверенных АЗС, иначе форсунки загадят быстро. Владельцы в сети жалуются в основном на подтёки масла, причём довольно регулярные — слабое место конструкции. Встречаются сообщения о сбоях в работе системы очистки выхлопа, EGR и сажевого фильтра начинают капризничать уже после 80–120 тысяч километров. Добавим к этому, что в России мотор официально не представлен, а значит запчасти придётся заказывать под заказ, что влияет на быстроту ремонта и его стоимость.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
JAC M5 I с 2020
JAC T8 I с 2020
JAC T8 Pro I с 2020
JAC T9 I с 2021