Двигатель Honda R18Z

1.8 л
Объём
139
л.с.
172
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Полтора десятка лет Honda выпускала этот литровый мотор — с 2011 по 2022 год. Ставили его на девятое поколение Civic и американский HR-V. Главная фишка в том, что здесь впервые использовалась система i-VTEC, заточенная под расход. От старых версий отличался именно этой системой переключения фаз газораспределения. Номер двигателя найти просто — он выбит на границе между блоком цилиндров и коробкой передач.
⚙ Основные параметры
ПроизводительHonda
Код двигателяR18Z
Торговое название1.8 литра
СерияR18
Объём1.8 л (1799 куб. см)
Мощность139 л.с. (102 кВт)
Крутящий момент172 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии R18
Серия R18 — это рядные четырёхцилиндровые бензиновые двигатели Honda, выпускавшиеся с 2006 года. Эти моторы отличаются системой i-VTEC, обеспечивающей изменение фаз газораспределения и высоты подъёма клапанов, что улучшает эффективность и производительность. Двигатели серии R18 применялись в компактных и среднеразмерных автомобилях Honda, таких как Civic, CR-V и Accord, в основном на рынках Азии и Европы.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра81.00 мм
Ход поршня87.30 мм
Степень сжатия10.60
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаSOHC
Привод ГРМЦепь
Система питанияраспределенный впрыск
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыНет
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 5
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-95
Расход в городе9.40 л/100 км
Расход на трассе7.10 л/100 км
Смешанный расход8.40 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла0W-20
Объём масла3.70 л
Ресурс двигателя300 000 км
Масса105 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Мотор действительно надёжный и долгоживущий, на первых 50–80 тысячах км можно забыть о проблемах. Но вот экономить на масле не советую — уже к 100 тысячам км начнёт жрать масло, если не менять его по графику или заливать что попало. Топливо должно быть качественным, иначе пострадают лямбда-зонды и катализатор, а это уже серьёзные траты. Слабые места — опоры двигателя живут лет пять-шесть, потом начинают стучать. Катушки зажигания тоже не вечны, обычно требуют замены после 150–180 тыс. км. Гидрокомпенсаторы не установлены, поэтому клапанные зазоры надо проверять и регулировать каждые 50 тыс. км, иначе потом услышишь характерный громкий цокот из головки.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Honda Civic 10 (FC) 2015–2022
Honda Civic 9 (FB) 2011–2017
Honda HR-V 2 (RU) 2014–2022
Honda Jade 1 (FR) 2013–2019