Двигатель Honda LFB
2.0 л
Объём
145
л.с.
175
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
С 2018 года Honda выпускает 2.0-литровый LFB на своих японских заводах. Мотор установлен на гибридные версии популярных моделей — Accord, CR-V и Odyssey. Работает как часть гибридной системы e:HEV и e:PHEV последовательно-параллельного типа. Номер двигателя легко найти на месте соединения блока цилиндров с коробкой передач.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Honda |
| Код двигателя | LFB |
| Торговое название | 2.0 e:HEV |
| Серия | LFB |
| Объём | 2.0 л (1993 куб. см) |
| Мощность | 145 л.с. (107 кВт) |
| Крутящий момент | 175 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии LFB
Двигатель Honda LFB — это гибридный силовой агрегат, входящий в систему e:HEV. Он выпускается с 2020 года и представляет собой бензиновый атмосферный двигатель, специально разработанный для работы в составе гибридной силовой установки. Конструктивно он оптимизирован для высокой тепловой эффективности и используется в современных моделях Honda, таких как Civic e:HEV и HR-V e:HEV.
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | 4-цилиндровый Рядный |
| Клапанов | 16 шт |
| Диаметр цилиндра | 81.00 мм |
| Ход поршня | 96.70 мм |
| Степень сжатия | 13.50 |
| Материал блока | Алюминий |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | DOHC |
| Привод ГРМ | Цепь |
| Система питания | распределенный впрыск |
| Изменяемые фазы ГРМ | Есть |
| Гидрокомпенсаторы | Нет |
| Экологический класс | EURO 6 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Расход в городе | 4.80 л/100 км |
| Расход на трассе | 4.50 л/100 км |
| Смешанный расход | 4.70 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 0W-20 |
| Объём масла | 4.00 л |
| Ресурс двигателя | 300 000 км |
| Масса | 91 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
В целом мотор надежный, конструкторы исправили основные ошибки предшественников. Однако требует уважительного отношения к качеству топлива и температурному режиму. От некачественного бензина портятся кислородные датчики и прогорает нейтрализатор — типичная беда для атмосферников с инжектором. Гидравлических компенсаторов тут нет, но тепловые зазоры клапанов держат нормально и вмешиваться в них приходится редко. В 2020–2022 годах американские регуляторы провели отзыв CR-V с этим мотором из-за потенциального риска возгорания — проверь документы, если покупаешь такой автомобиль с вторичного рынка.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Honda | Accord 10 (CV) | 2018–2022 | |
| Honda | CR-V 5 (RW) | 2018–2023 | |
| Honda | Odyssey 5 (RC) | 2019–2022 |

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw