Двигатель Honda LDA

1.3 л
Объём
88
л.с.
121
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Полуторалитровый гибридный мотор LDA выпускался на японских заводах Honda с 2001 по 2015 год. Первые модификации появились под капотом гибридных версий Civic седьмого и восьмого поколений, а самое позднее поколение двигателя стало основным агрегатом для Honda Insight 1.3 Hybrid. Номер мотора выбит на переходе блока цилиндров к коробке передач. Конструкция отличается хорошей живучестью — машины с таким двигателем редко создают проблемы вплоть до отметки в 300 тысяч километров.
⚙ Основные параметры
ПроизводительHonda
Код двигателяLDA
Торговое название1.3 Hybrid
СерияLDA
Объём1.3 л (1339 куб. см)
Мощность88 л.с. (65 кВт)
Крутящий момент121 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии LDA
Двигатель Honda LDA — это гибридный силовой агрегат, выпускавшийся с 2010-х годов. Он представляет собой рядный 4-цилиндровый бензиновый двигатель объёмом 1.3 литра, разработанный специально для гибридных систем i-DCD (Intelligent Dual Clutch Drive). Основные конструктивные особенности включают систему изменения фаз газораспределения i-VTEC, цикл Аткинсона для повышения эффективности и интеграцию с электромотором. Применялся в компактных автомобилях Honda, таких как Honda Jazz (Fit) Hybrid, Honda Civic Hybrid и Honda Insight третьего поколения.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов8 шт
Диаметр цилиндра73.00 мм
Ход поршня80.00 мм
Степень сжатия10.80
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаSOHC
Привод ГРМЦепь
Система питанияраспределенный впрыск
Изменяемые фазы ГРМЕсть
Экологический классEURO 5
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-95
Расход в городе4.70 л/100 км
Расход на трассе4.50 л/100 км
Смешанный расход4.60 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла3.60 л
Ресурс двигателя300 000 км
Масса101 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
При большом пробеге иногда дают о себе знать масложор и растяжение цепи газораспределения. На версиях i-DSI часто возникает проблема с неправильным обслуживанием: меняют только четыре свечи из восьми, что приводит к отказу катушек зажигания. Гидравлических компенсаторов в этом моторе нет, поэтому клапанные зазоры требуют ручной регулировки каждые 50 тысяч километров — это немаленький минус. Отдельная беда коснулась Civic восьмого поколения: массовый выход из строя гибридных батарей стал типичной проблемой для этого поколения, независимо от состояния самого двигателя.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Honda Civic 7 (ES) 2000–2006
Honda Civic 8 (FD) 2006–2010
Honda Fit 2 (GE) 2010–2013
Honda Fit Shuttle 1 (GP2) 2011–2015
Honda Insight 2 (ZE2) 2009–2014
Honda Jazz 2 (GG) 2011–2015