Двигатель Honda K20C
2.0 л
Объём
252
л.с.
370
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
K20C — двухлитровый турбо мотор, который Honda выпускает с 2015 года. Ставят его на Accord X, Acura RDX и на горячие версии Civic десятого и одиннадцатого поколений. Есть как атмосферный вариант, так и несколько модификаций с турбокомпрессором. Номер двигателя можно найти на стыке блока цилиндров и коробки передач.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Honda |
| Код двигателя | K20C |
| Торговое название | 2.0 Turbo |
| Серия | K20C |
| Объём | 2.0 л (1996 куб. см) |
| Мощность | 252 л.с. (185 кВт) |
| Крутящий момент | 370 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии K20C
Серия K20C — это рядные 4-цилиндровые турбированные двигатели Honda, выпускающиеся с 2015 года. Они оснащены системой VTEC на впускных клапанах и системой изменения фаз газораспределения VTC, а также непосредственным впрыском топлива. Эти двигатели применяются в спортивных и мощных моделях Honda и Acura, таких как Civic Type R, Accord 2.0T и Acura TLX.
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | 4-цилиндровый Рядный |
| Клапанов | 16 шт |
| Диаметр цилиндра | 86.00 мм |
| Ход поршня | 85.90 мм |
| Степень сжатия | 9.80 |
| Материал блока | Алюминий |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | DOHC |
| Привод ГРМ | Цепь |
| Наддув | IHI RHF5 * |
| Система питания | прямой впрыск |
| Изменяемые фазы ГРМ | Есть |
| Экологический класс | EURO 6 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-98 |
| Расход в городе | 10.70 л/100 км |
| Расход на трассе | 7.30 л/100 км |
| Смешанный расход | 9.00 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 0W-20 |
| Объём масла | 4.80 л |
| Ресурс двигателя | 280 000 км |
| Масса | 135 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Атмосферная версия к настоящему моменту особых замечаний не вызывает, хотя мотор 2016 года прошёл по отзывам. Турбо модификации — совсем другая история, проблем там значительно больше, особенно когда его чип-тюнят. Прокладка ГБЦ даже на стоковых версиях долго не держится, а после тюнинга могут и болты срываться. Частая жалоба владельцев — сильные вибрации из-за изношенных подушек двигателя. Гидрокомпенсаторов в конструкции нет, поэтому каждые 50 тысяч километров требуется регулировка зазоров клапанов. Если этого не делать вовремя, клапаны начинают стучать и быстро приходят в негодность.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Acura | Integra 5 (DE) | с 2022 | |
| Acura | RDX 3 (TC) | с 2018 | |
| Acura | TLX 2 (UB5) | с 2020 | |
| Honda | Accord 10 (CV) | 2017–2023 | |
| Honda | Avancier 2 (TG) | с 2016 | |
| Honda | Civic 10 (FC) | 2015–2022 | |
| Honda | Civic 11 (FE) | с 2021 |

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw