Двигатель Honda D16A

1.6 л
Объём
115
л.с.
135
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
С 1986 по 1995 год Honda выпускала полнотелый 1.6-литровый мотор D16A на своих заводах. Встречался он повсеместно — на Civic, Integra и Concerto, причем каждый раз в разных модификациях. Главное деление пошло по типу ГБЦ: одни экземпляры получили одновальную схему SOHC, другие — двухвальную DOHC. Номер двигателя выбит прямо на границе блока и коробки передач, так что найти его не составит труда. На практике вышли очень живучие моторы, которые легко переносили стандартную эксплуатацию и неплохо реагировали на тюнинг.
⚙ Основные параметры
ПроизводительHonda
Код двигателяD16A
Торговое название1.6 литра
СерияD
Объём1.6 л (1590 куб. см)
Мощность115 л.с. (85 кВт)
Крутящий момент135 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии D
Серия D — это рядные четырёхцилиндровые двигатели Honda, выпускавшиеся с 1984 по 2005 год. Они отличались компактной конструкцией, применением технологии VTEC в некоторых версиях и высокой надёжностью. Эти двигатели устанавливались на множество популярных моделей Honda, включая Civic, Integra, CR-X и Accord.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра75.00 мм
Ход поршня90.00 мм
Степень сжатия9.30
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМРемень
Система питанияинжектор
Изменяемые фазы ГРМНет
Экологический классEURO 2
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе8.90 л/100 км
Расход на трассе6.00 л/100 км
Смешанный расход7.50 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла3.60 л
Ресурс двигателя320 000 км
Масса120 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
D16A надежен, но после 150 тысяч километров начинает потреблять масло — типичная беда для этого семейства. Трамблер и лямбда-зонд доставляют больше всего хлопот: первый капризничает с контактами и бегуном, второй деградирует и заставляет мотор ехать с ошибкой. Шкив коленвала трещит или откалывается, выпускной коллектор проржавевает и дает трещины — обе поломки требуют замены. Ремень ГРМ живет ровно 90 тысяч км, после чего его менять обязательно, иначе при обрыве клапана загнет в лепешку. Если обороты плавают и машина дергается на холостых, первым делом проверь дроссельную заслонку и клапан холостого хода — они загрязняются углеводородами и требуют промывки.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Honda Civic 4 (EF) 1987–1991
Honda Civic 4 (EF) 1987–1991
Honda Civic 5 (EG) 1991–1996
Honda Civic 5 (EG) 1991–1996
Honda Concerto 1 (MA) 1988–1994
Honda Concerto 1 (MA) 1988–1994
Honda CR-X 1 (EC) 1986–1987
Honda CR-X 1 (EC) 1986–1987
Honda CR-X 2 (EF) 1987–1991
Honda CR-X 2 (EF) 1987–1991
Honda HR-V 1 (GH) 1999–2006
Honda HR-V 1 (GH) 1999–2006
Honda Integra 1 (DA) 1986–1989
Honda Integra 1 (DA) 1986–1989
Rover 200 II (XW) 1989–1995
Rover 200 II (XW) 1989–1995
Rover 400 I (XW) 1990–1995
Rover 400 I (XW) 1990–1995