Двигатель Haima HM483Q

Конструктивно мотор простой и держит удар довольно неплохо. Основная беда, на которую постоянно жалуются владельцы — это плавающие обороты. Виновник обычно один: регулятор холостого хода, который со временем забивается нагаром и начинает барахлить. Радиатор охлаждения часто дает течь, особенно после 80–100 тысяч км — мембрана просто рассыхается, и тосол потихоньку уходит. Ремень ГРМ иногда рвется раньше положенного срока, примерно до 50 тысяч км, но гнуть клапана при обрыве не будет — моторный отсек спроектирован с запасом прочности. Слабое место конструкции — заслонки впускного коллектора: они могут отломаться и упасть прямо в цилиндр, что приводит к серьезным проблемам.