Двигатель HMA GN16-VF

Конструктивно мотор простой и неплохо сложен, только вот качество сборки не всегда стабильное. На практике часто встречаются провалы тяги — в большинстве случаев виновен именно дроссельный узел, причём нередко речь идёт о скрытом браке прямо с завода. Топливо бедного качества агрегат переносит плохо: быстро коптят свечи зажигания, выходят строя лямбда-зонды. Конструкция не предусматривает гидрокомпенсаторы, поэтому каждые 100 тысяч километров требуется регулировка зазоров между коромыслами и клапанами вручную — дело не сложное, но регулярное. Главный минус эксплуатации заключается в слабой сервисной сети и дефиците оригинальных запчастей в большинстве регионов России. Это может стать существенной головной болью при поломке редких компонентов.