Двигатель Great Wall GW E20NA
2.0 л
Объём
245
л.с.
380
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Двухлитровый турбомотор Great Wall GW E20NA выпускается на заводах Hycet с 2023 года и устанавливается на популярные гибридные машины концерна — Tank 400 и Tank 500. Для подзаряжаемых гибридных версий существует модификация E20NB с немного другой калибровкой. Номер двигателя штампуется на передней крышке, что облегчает его идентификацию при диагностике. На примере Tank 400 2025 года с автоматом видно, как интегрирован этот мотор в современную архитектуру трансмиссии.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Great Wall |
| Код двигателя | GWE20NA |
| Серия | E20NA |
| Объём | 2.0 л (1998 куб. см) |
| Мощность | 245 л.с. (180 кВт) |
| Крутящий момент | 380 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии E20NA
Двигатель Great Wall E20NA — это рядный четырёхцилиндровый бензиновый мотор с турбонаддувом, выпускавшийся с 2010-х годов. Конструктивно он оснащён системой непосредственного впрыска топлива и алюминиевым блоком цилиндров. Применялся в основном на кроссоверах и внедорожниках Great Wall, таких как Haval H6 и Haval H9.
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | 4-цилиндровый Рядный |
| Клапанов | 16 шт |
| Диаметр цилиндра | 82.00 мм |
| Ход поршня | 94.60 мм |
| Степень сжатия | 11.00 |
| Материал блока | Алюминий |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | DOHC |
| Привод ГРМ | Цепь |
| Наддув | Есть |
| Система питания | прямой впрыск |
| Изменяемые фазы ГРМ | Есть |
| Гидрокомпенсаторы | Есть |
| Экологический класс | EURO 6 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | бензин АИ-95 |
| Расход в городе | 11.90 л/100 км |
| Расход на трассе | 9.20 л/100 км |
| Смешанный расход | 10.20 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 0W-20 |
| Объём масла | 5.90 л |
| Ресурс двигателя | 300 000 км |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
На китайских форумах владельцы не жалуются на критические проблемы, серьёзных конструктивных недостатков пока не выявлено. Однако как все моторы с прямым впрыском, этот грешит нагаром на впускных клапанах — типичная беда для таких решений. Радиатор нужно содержать в чистоте, алюминиевый блок цилиндров чувствителен к перегреву, особенно летом в пробках. Основная головная боль для отечественных владельцев — найти качественный сервис и оригинальные запчасти, так что перед покупкой машины с этим мотором нужно всё тщательно разузнать в своём регионе.

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw