Двигатель Great Wall GW4G13

1.3 л
Объём
87
л.с.
115
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Полутора-литровый мотор Great Wall GW4G13 выпускался китайским заводом концерна с 2008 по 2015 год. Ставили его на Florid, Peri, Coolbear и Voleex C10 — все эти машинки были популярны на внутреннем рынке. По конструкции это была лицензионная копия японского Toyota 2NZ-FE, что в целом неплохое решение для бюджетного сегмента. Номер двигателя штампуется сзади, в месте стыка с коробкой передач.
⚙ Основные параметры
ПроизводительGreat Wall
Код двигателяGW4G13
Торговое название1.3 литра
СерияGW4G13
Объём1.3 л (1298 куб. см)
Мощность87 л.с. (64 кВт)
Крутящий момент115 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии GW4G13
Двигатель GW4G13 — это рядный четырёхцилиндровый бензиновый мотор объёмом 1.3 литра, выпускавшийся китайской компанией Great Wall Motors в 2000-х и начале 2010-х годов. Конструктивно он основан на японских технологиях, имеет алюминиевый блок цилиндров и головку блока, а также распределённый впрыск топлива. Применялся преимущественно на компактных автомобилях и кроссоверах Great Wall, таких как Great Wall Peri (Safe), Hover M2 и некоторых других моделях бренда.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра75.00 мм
Ход поршня73.50 мм
Степень сжатия10.50
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
Система питанияраспределенный впрыск
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыНет
Экологический классEURO 4
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе9.40 л/100 км
Расход на трассе5.90 л/100 км
Смешанный расход7.20 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла3.50 л
Ресурс двигателя250 000 км
Масса104 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Владельцы этого мотора жалуются в основном на масложор, который нарастает с каждым тысячелометром. Маслосъемные кольца залегают уже на 50 тысячах километров, и потом расход масла только увеличивается. Это типичная беда для таких силовых агрегатов. К сотне тысяч км обычно требуется замена цепи ГРМ, часто одновременно с фазорегулятором. Среди других слабых мест конструкции выделяются катушки зажигания, которые грешат отказами, система вентиляции картерных газов и резинотехнические опоры двигателя. Плюс не стоит забывать о регулировке теплового зазора клапанов — её нужно проводить каждые 90 тысяч км, иначе шумность возрастёт и может быть нарушена тепловая щель.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Great Wall Coolbear I (CH021) 2009–2015
Great Wall Florid I (CH011) 2008–2013
Great Wall Peri I (JL) 2008–2010
Great Wall Voleex C10 I (CH031) 2010–2014
Haval M1 I (JL) 2009–2010