Двигатель Great Wall 491QE
2.2 л
Объём
105
л.с.
190
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Great Wall 491QE — это 2.2-литровый бензиновый мотор, который производился в Китае с 2001 по 2011 год. Ставили его на Safe и Wingle 3. По своей сути это доработанная копия японского Toyota 4Y-E, только с китайским происхождением. Позже появилась модификация Q491ME, которая соответствовала более строгим требованиям Евро 4. Сухой вес агрегата по каталожным данным — 126 кг. Номер двигателя выбивается на границе между блоком цилиндров и головкой.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Great Wall |
| Код двигателя | GW491QE |
| Торговое название | 2.2 литра |
| Серия | 491QE |
| Объём | 2.2 л (2237 куб. см) |
| Мощность | 105 л.с. (77 кВт) |
| Крутящий момент | 190 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии 491QE
Двигатель Great Wall 491QE — это рядный четырёхцилиндровый бензиновый мотор объёмом 2.2 литра, выпускавшийся с начала 2000-х годов. Конструктивно он основан на японских технологиях, отличается простотой и надёжностью, имеет чугунный блок цилиндров и алюминиевую головку блока. Применялся в основном на внедорожниках и пикапах Great Wall, таких как Hover, Deer и Wingle, а также на некоторых других китайских автомобилях.
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | 4-цилиндровый Рядный |
| Клапанов | 8 шт |
| Диаметр цилиндра | 91.00 мм |
| Ход поршня | 86.00 мм |
| Степень сжатия | 8.80 |
| Материал блока | Чугун |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | SOHC |
| Привод ГРМ | Цепь |
| Система питания | распределенный впрыск |
| Изменяемые фазы ГРМ | Нет |
| Гидрокомпенсаторы | Есть |
| Экологический класс | EURO 2 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-92 |
| Расход в городе | 12.80 л/100 км |
| Расход на трассе | 8.90 л/100 км |
| Смешанный расход | 10.50 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 5W-40 |
| Объём масла | 4.20 л |
| Ресурс двигателя | 300 000 км |
| Масса | 126 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
На бумаге конструкция получилась надежной и потенциально долгоживущей, но качество изготовления часто подводит. Головка блока часто трескается от перегрева — слабое место конструкции, хотя новая запчасть стоит относительно дешево. Подсосы воздуха доставляют немало неприятностей, и система зажигания имеет привычку барахлить. Есть еще неприятный момент: в блоке иногда появляется трещина на перемычке между четвертым цилиндром и каналом охлаждения. После 100–120 тыс. км пробега мотор начинает подтекать маслом через кольца и стенки, расход масла может дойти до литра на сотню километров. Типичная беда для таких моторов — нужно следить за уровнем и быть готовым к переборке.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Great Wall | Deer I (DR) | 2001–2013 | |
| Great Wall | Pegasus I (SJ) | 2003–2008 | |
| Great Wall | Safe I (SF) | 2002–2009 | |
| Great Wall | Sailor I (SYR) | 2001–2010 | |
| Great Wall | Sing I (SY) | 2005–2008 | |
| Great Wall | SoCool I (SL) | 2003–2010 | |
| Great Wall | Wingle 3 I (K2) | 2006–2011 |

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw