Двигатель GM LZ0

Поскольку мотор довольно свежий на рынке, проблемы пока встречаются нечасто и разрозненно. На автомобильных форумах чаще всего фигурируют сбои в системе очистки выхлопа — новая конструкция ещё требовала доработки. GM оперативно выпустила несколько обновлений прошивки, и большинство таких неприятностей уже ушли в прошлое. Отдельные владельцы жалуются на повышенный расход масла, но в большинстве случаев это явление нормализуется после обкатки и исчезает по мере прохождения пробега. Маслонасос снабжён ременным приводом, и регламент его обслуживания вырос до 200 тысяч миль — это существенно больше, чем на предшественнике, что признак серьёзной доработки надёжности.