Двигатель GM LYX
1.5 л
Объём
170
л.с.
275
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Полутораливровый турбированный бензиновый мотор GM LYX снимался с конвейера с 2017 по 2022 годы. Основной площадкой для этого агрегата были популярные кроссоверы Chevrolet Equinox и GMC Terrain. Китайцы из MG тоже брали этот движок под собственным обозначением 1.5 TGI. Номер двигателя выбит спереди, на месте стыка с коробкой передач. На примере Chevrolet Equinox 2018 года комплектация с АКПП хорошо показывает, как этот мотор интегрирован в конструкцию кроссовера.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Gm |
| Код двигателя | LYX |
| Торговое название | 1.5 Turbo |
| Серия | LYX |
| Объём | 1.5 л (1490 куб. см) |
| Мощность | 170 л.с. (125 кВт) |
| Крутящий момент | 275 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии LYX
Двигатель GM LYX — это рядный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, выпускавшийся с 2010-х годов. Он оснащён системой непосредственного впрыска топлива и алюминиевым блоком цилиндров, что обеспечивает хорошую мощность и экономичность. Применялся в компактных и среднеразмерных автомобилях марки Chevrolet, таких как Cruze и Orlando, а также в некоторых моделях Opel.
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | 4-цилиндровый Рядный |
| Клапанов | 16 шт |
| Диаметр цилиндра | 74.00 мм |
| Ход поршня | 86.60 мм |
| Степень сжатия | 10.00 |
| Материал блока | Алюминий |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | DOHC |
| Привод ГРМ | Цепь |
| Наддув | MHI |
| Система питания | прямой впрыск |
| Изменяемые фазы ГРМ | Есть |
| Гидрокомпенсаторы | Есть |
| Балансирные валы | Есть |
| Экологический класс | EURO 5 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | бензин АИ-95 |
| Расход в городе | 9.00 л/100 км |
| Расход на трассе | 6.90 л/100 км |
| Смешанный расход | 7.80 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 5W-30 |
| Объём масла | 5.00 л |
| Ресурс двигателя | 240 000 км |
| Масса | 115 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Мотор в целом живучий и неплохо реагирует на нормальное обслуживание, но капризничает при экономии на топливе и масле. Попытка заправить дешёвый бензин часто заканчивается детонацией, а в худшем случае лопается перегородка поршня. На форумах водители активно жалуются на странное поведение старт-стопа — система срабатывает в непредсказуемые моменты или вообще отказывает. Как у всех моторов с прямым впрыском, впускные клапана здесь закупориваются нагаром, что снижает тягу на низких оборотах. Типичная беда этой серии — патрубок от интеркулера отсоединяется от дроссельного узла, тогда мотор начинает работать нестабильно и может глохнуть на холостых. В сильный мороз возможна потеря мощности из-за обледенения интеркулера, особенно в первые минуты после запуска.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Chevrolet | Equinox 3 (D2XX) | 2017–2022 | |
| GMC | Terrain 2 (D2XX) | 2017–2022 |

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw