Двигатель GM LLV

2.9 л
Объём
185
л.с.
258
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Двигатель LLV объемом 2,9 литра выпускался General Motors на американском заводе с 2006 по 2012 год. Ставили его на среднеразмерные пикапы платформы GMT355 — Chevrolet Colorado и GMC Canyon. Мотор пришел на смену двухлитровому восьмицилиндровому предшественнику LK5 объемом 2,8 литра, который был еще более скромным по характеристикам. На блоке двигателя номер выбит прямо на стыке между самим блоком и коробкой передач — там его несложно найти при необходимости проверки истории мотора. На фото показан пример двигателя из Chevrolet Colorado 2008 года, установленный в паре с механической коробкой передач.
⚙ Основные параметры
ПроизводительGm
Код двигателяLLV
Торговое название2.9 литра
СерияLR2
Объём2.9 л (2921 куб. см)
Мощность185 л.с. (136 кВт)
Крутящий момент258 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии LR2
Двигатель GM LR2 — это рядный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель объёмом 2,9 литра, выпускавшийся с 1990-х годов. Он разработан на базе более ранних двигателей GM и отличается простой конструкцией с чугунным блоком цилиндров и алюминиевой головкой блока. Этот двигатель применялся в основном в коммерческих автомобилях, таких как фургоны GM G-Series и Chevrolet Express, а также в некоторых пикапах и внедорожниках.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра95.50 мм
Ход поршня102.00 мм
Степень сжатия10.00
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
Система питанияраспределенный впрыск
Изменяемые фазы ГРМЕсть
Экологический классEURO 3
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе13.10 л/100 км
Расход на трассе9.80 л/100 км
Смешанный расход11.80 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла4.70 л
Ресурс двигателя380 000 км
Масса171 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Мотор показал себя довольно надежным и стресс-тестированным, без критических конструктивных ошибок. Однако есть несколько узких мест, которые требуют внимания. Водяная помпа и вискомуфта вентилятора — вот главные кандидаты на преждевременный выход из строя, особенно если мотор с алюминиевым блоком, а перегрев для таких двигателей вообще катастрофален. При пробеге за 200 тысяч километров нередко проявляется износ седел клапанов и вытягивание цепи ГРМ, что требует серьезного вмешательства. Владельцы пикапов 2009 и 2010 года сталкивались с проблемой растрескивания выпускных коллекторов — многие боролись с этим по гарантийным претензиям. В целом это неплохой рабочий мотор, если за ним ухаживать и не доводить до перегрева.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Chevrolet Colorado 1 (GMT355) 2006–2012
GMC Canyon 1 (GMT355) 2006–2012