Двигатель GM LLR
3.7 л
Объём
242
л.с.
328
Нм
5
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Пятицилиндровый рядный мотор объемом 3.7 литра выпускался в США с 2006 по 2012 год. Устанавливался на внедорожники и пикапы платформы GMT345 / 355 — Chevrolet Colorado, GMC Canyon и Hummer H3. Конструкция алюминиевая, что позволило снизить вес. Двигатель показывает завидную надежность, но аппетит у него немаленький — топливо потребляет щедро. Номер агрегата выбит на стыке между блоком цилиндров и трансмиссией, это место первым делом проверяют при диагностике истории машины.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Gm |
| Код двигателя | LLR |
| Торговое название | 3.7 литра |
| Серия | LLR |
| Объём | 3.7 л (3653 куб. см) |
| Мощность | 242 л.с. (178 кВт) |
| Крутящий момент | 328 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии LLR
Двигатель GM LLR — это рядный 6-цилиндровый бензиновый двигатель объёмом 3.7 литра, выпускавшийся с 2006 по 2009 год. Он был разработан на базе серии Atlas и отличался алюминиевым блоком цилиндров, системой изменения фаз газораспределения (VVT) и системой управления дроссельной заслонкой по проводам (drive-by-wire). Применялся в основном на автомобилях марки Saturn, таких как Saturn Vue, Saturn Outlook и Saturn Aura.
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | 5-цилиндровый Рядный |
| Клапанов | 20 шт |
| Диаметр цилиндра | 95.50 мм |
| Ход поршня | 102.00 мм |
| Степень сжатия | 10.00 |
| Материал блока | Алюминий |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | DOHC |
| Привод ГРМ | Цепь |
| Система питания | распределенный впрыск |
| Изменяемые фазы ГРМ | Есть |
| Гидрокомпенсаторы | Есть |
| Балансирные валы | Нет |
| Экологический класс | EURO 3 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-92 |
| Расход в городе | 15.70 л/100 км |
| Расход на трассе | 12.40 л/100 км |
| Смешанный расход | 13.80 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 5W-30 |
| Объём масла | 5.70 л |
| Ресурс двигателя | 400 000 км |
| Масса | 191 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Мотор входит в категорию живучих, способен проехать приличный пробег при нормальном уходе. Расход топлива — его главный недостаток, особенно в городе и с прицепом. На больших пробегах (обычно после 120–150 тыс. км) встречается износ седел клапанов и растяжение навески цепи привода газораспределения. Слабое место конструкции — водяная помпа и вискомуфта вентилятора, их ресурс редко превышает 80–100 тыс. км. Алюминиевый блок не прощает перегревов, поэтому за состоянием системы охлаждения нужно следить внимательно. Типичные беды для таких моторов: течь заднего сальника коленчатого вала (появляется масло на коробке передач) и трещины выпускного коллектора, которые дают посторонний звук при разгоне. Если замечены признаки перегрева или странные звуки из-под капота, лучше не медлить с диагностикой.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Chevrolet | Colorado 1 (GMT355) | 2006–2012 | |
| GMC | Canyon 1 (GMT355) | 2006–2012 | |
| Hummer | H3 (GMT345) | 2006–2010 |

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw