Двигатель GM LFA

6.0 л
Объём
332
л.с.
498
Нм
8
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
V8 объёмом 6.0 литра, известный как GM LFA или Vortec 6000 Hybrid, выпускался с 2007 по 2013 год. Устанавливался на гибридные версии Cadillac Escalade, Chevrolet Tahoe и GMC Yukon. Спустя год после начала производства мотор получил переменные фазы газораспределения, систему отключения цилиндров AFM и новый индекс LZ1. На примере Cadillac Escalade Hybrid 2010 модельного года с гидромеханической коробкой видно, что основной источник проблем — перегрев. Следить нужно в первую очередь за радиатором и помпой, их состояние напрямую влияет на надёжность работы.
⚙ Основные параметры
ПроизводительGm
Код двигателяLFA
Торговое название6.0 Hybrid
СерияLFA
Объём6.0 л (5972 куб. см)
Мощность332 л.с. (244 кВт)
Крутящий момент498 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии LFA
Двигатель GM LFA — это гибридный силовой агрегат, выпускавшийся с 2007 по 2013 год. Он представляет собой бензиновый V6 объёмом 6.0 литра, работающий в паре с электромотором, и применялся в автомобилях Chevrolet Tahoe Hybrid и GMC Yukon Hybrid. Конструктивно двигатель основан на блоке цилиндров от атмосферного двигателя Vortec 6000, но был адаптирован для работы в составе гибридной системы с системой отключения цилиндров (Active Fuel Management).
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка8-цилиндровый V-образный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра101.60 мм
Ход поршня92.00 мм
Степень сжатия10.80
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаOHV
Привод ГРМЦепь
Система питанияраспределенный впрыск
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыЕсть
Экологический классEURO 4
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе12.40 л/100 км
Расход на трассе10.50 л/100 км
Смешанный расход11.20 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла5.70 л
Ресурс двигателя400 000 км
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Троение мотора чаще всего вызвано трещинами в одной из катушек зажигания. Неэкономным поведением с маслом здесь можно дорого расплатиться — быстро изнашиваются вкладыши распредвала, и ремонт валится в копеечку. После 80–120 тысяч километров может отвалиться термокожух — явление типичное для этой конструкции. Болты выпускного коллектора тоже имеют привычку откручиваться, что ведёт к утечкам и звону в подкапотном пространстве. Слабое место конструкции — уязвимость к перегреву, поэтому охлаждение нуждается в постоянном внимании.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Cadillac Escalade 3 (GMT926) 2008–2013
Chevrolet Silverado 2 (GMT901) 2008–2013
Chevrolet Tahoe 3 (GMT921) 2007–2013
GMC Sierra 3 (GMT902) 2008–2013
GMC Yukon 3 (GMT922) 2007–2013
GMC Yukon XL 3 (GMT932) 2007–2013