Двигатель GM LEA

2.4 л
Объём
174
л.с.
233
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Этот 2.4-литровый мотор от General Motors выпускался на американском производстве с 2011 по 2017 год. Его устанавливали на канадские версии минивэна Chevrolet Orlando, кроссовер Equinox и седан Verano. В гибридной системе eAssist двигатель получал индекс LUK. Номер самого агрегата можно найти на корпусе масляного фильтра — там выбита маркировка LEA. На примере Orlando 2015 года с автоматом видна вся типичная комплектация этого семейства моторов.
⚙ Основные параметры
ПроизводительGm
Код двигателяLEA
Торговое название2.4 литра
СерияLEA
Объём2.4 л (2384 куб. см)
Мощность174 л.с. (128 кВт)
Крутящий момент233 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии LEA
Двигатель GM LEA — это рядный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель объёмом 2,4 литра, выпускавшийся с 2007 по 2016 год. Он оснащался системой непосредственного впрыска топлива (SIDI) и системой изменения фаз газораспределения (VVT). Этот двигатель применялся в автомобилях General Motors, включая модели Chevrolet, Buick и Cadillac, таких как Chevrolet Malibu, Buick Regal и Cadillac CTS.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра88.00 мм
Ход поршня98.00 мм
Степень сжатия11.20
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
Система питанияпрямой впрыск
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыЕсть
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 5
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-95
Расход в городе12.30 л/100 км
Расход на трассе7.90 л/100 км
Смешанный расход10.80 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла4.70 л
Ресурс двигателя300 000 км
Масса145 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Основная беда этого мотора — масложор из-за залегания поршневых колец. Это классическое слабое место конструкции, которое проявляется на моторах первых годов выпуска. После 2014 года производитель переделал поршневую группу, и неприятность встречается уже значительно реже, но полностью от неё не избавился. Вторая причина расхода масла — забитая система вентиляции картера, которая требует периодической очистки. Цепь ГРМ — ещё один узкий момент. Ресурс её невысокий, и уже к 150 тысячам километров часто требуется замена. Как и все моторы с прямым впрыском, этот страдает от нагарообразования на впускных клапанах. Проблема накапливается постепенно и влияет на качество холодного запуска и общую стабильность работы.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Buick Regal 5 (GMX350) 2011–2017
Buick Verano 1 (D1SB) 2011–2016
Chevrolet Equinox 2 (GMT192) 2011–2017
Chevrolet Orlando 1 (J309) 2011–2017
GMC Terrain 1 (GMT177) 2011–2017