Двигатель GM LCV
2.5 л
Объём
195
л.с.
250
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Двухлитровый с половиной мотор от General Motors, индекс LCV, сходил с конвейеров американского завода в период с 2012 по 2022 годы. Попал под капот немалого списка машин: Cadillac ATS, Chevrolet Malibu, Buick Envision — словом, пользовался спросом. Конструкторы поработали на совесть: много сил потратили на шумоизоляцию и борьбу с вибрациями. Номер мотора выбит прямо на границе между блоком и коробкой передач. На машинах вроде Cadillac ATS 2014 года с автоматом этот двигатель показывал стабильность в работе.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Gm |
| Код двигателя | LCV |
| Торговое название | 2.5 литра |
| Серия | LCV |
| Объём | 2.5 л (2457 куб. см) |
| Мощность | 195 л.с. (143 кВт) |
| Крутящий момент | 250 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии LCV
Двигатель GM LCV — это рядный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель объёмом 2,5 литра, выпускавшийся с 2000-х годов. Конструктивно он основан на блоке цилиндров из алюминиевого сплава с чугунными гильзами, оснащён системой изменения фаз газораспределения (VVT) и цепным приводом ГРМ. Применялся преимущественно на автомобилях марки Opel, таких как Vectra C, Signum, Astra H и некоторых моделях Saab.
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | 4-цилиндровый Рядный |
| Клапанов | 16 шт |
| Диаметр цилиндра | 88.00 мм |
| Ход поршня | 100.80 мм |
| Степень сжатия | 11.30 |
| Материал блока | Алюминий |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | DOHC |
| Привод ГРМ | Цепь |
| Система питания | прямой впрыск |
| Изменяемые фазы ГРМ | Есть |
| Гидрокомпенсаторы | Есть |
| Балансирные валы | Есть |
| Экологический класс | EURO 6 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Расход в городе | 10.70 л/100 км |
| Расход на трассе | 7.10 л/100 км |
| Смешанный расход | 9.00 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 5W-20 |
| Объём масла | 4.70 л |
| Ресурс двигателя | 300 000 км |
| Масса | 150 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
По отзывам любителей четырехколесных машин мотор держит репутацию надежного. Претензии в основном сводятся к глюкам холостого хода или булькающим звукам в момент запуска. Как и все современные движки с прямым впрыском топлива, этот со временем обрастает углеводородами на впускных клапанах — неприятное, но ожидаемое явление. Еще одна типичная беда — датчик давления масла периодически начинает течь, и смазка просачивается наружу. Проблема может выявиться как рано, так и после накопления ресурса. Слабое место конструкции в том плане, что это редкая для наших дорог машина, поэтому с поиском запасных частей и грамотным сервисом придется помучиться. Обслуживание требует опыта работы именно с таким мотором.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Buick | Envision 1 (D2XX) | 2017–2020 | |
| Buick | GL8 2 (SGM258) | 2016–2017 | |
| Cadillac | ATS I (A1SL) | 2012–2016 | |
| Chevrolet | Blazer 3 (C1XX) | 2018–2021 | |
| Chevrolet | Colorado 2 (GMT31XX) | 2014–2022 | |
| Chevrolet | Malibu 8 (V300) | 2012–2016 | |
| GMC | Acadia 2 (C1XX) | 2016–2021 | |
| GMC | Canyon 2 (GMT31XX) | 2014–2022 |

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw