Двигатель GM L86
6.2 л
Объём
409
л.с.
610
Нм
8
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
V8 объемом 6.2 литра с индексом L86 выпускали американцы с 2013 по 2020 год. Мотор устанавливали на популярные пикапы и крупные внедорожники вроде Chevrolet Tahoe и Cadillac Escalade. Позже появилась модификация L87, которая пришла ей на смену. На примере Tahoe 2017-го года в комплекте с автоматом: это мотор с системой прямого впрыска. Заливать в него обычный АИ-92 не стоит, нужен минимум АИ-95, иначе могут быть проблемы с детонацией и нестабильной работой.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Gm |
| Код двигателя | L86 |
| Торговое название | 6.2 литра |
| Серия | EcoTec3 |
| Объём | 6.2 л (6162 куб. см) |
| Мощность | 409 л.с. (301 кВт) |
| Крутящий момент | 610 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии EcoTec3
Серия двигателей EcoTec3 была представлена General Motors в 2013 году и выпускалась до 2021 года. Эти моторы отличались применением технологии Active Fuel Management (отключение цилиндров) и прямого впрыска топлива. Они устанавливались на полноразмерные пикапы и внедорожники GM, такие как Chevrolet Silverado, GMC Sierra, Chevrolet Tahoe и Cadillac Escalade.
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | 8-цилиндровый V-образный |
| Клапанов | 16 шт |
| Диаметр цилиндра | 103.25 мм |
| Ход поршня | 92.00 мм |
| Степень сжатия | 11.50 |
| Материал блока | Алюминий |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | OHV |
| Привод ГРМ | Цепь |
| Система питания | прямой впрыск |
| Изменяемые фазы ГРМ | Есть |
| Гидрокомпенсаторы | Есть |
| Экологический класс | EURO 5 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Расход в городе | 18.30 л/100 км |
| Расход на трассе | 10.60 л/100 км |
| Смешанный расход | 13.40 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 0W-20 |
| Объём масла | 7.60 л |
| Ресурс двигателя | 300 000 км |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Стук в моторе нередко вызывают либо некачественное масло, либо неисправность гидрокомпенсаторов — их кассета изнашивается и требует замены. На форумах владельцы часто писали о слабых пружинах клапанов, которые со временем трескаются и даже рвутся, это слабое место конструкции. Мотор очень чувствителен к перегреву, поэтому помпу и радиаторы нужно держать в идеальном состоянии и регулярно проверять. Еще одна типичная беда — повышенный расход масла из-за плохой вентиляции картера, особенно на пробегах выше 100–120 тысяч километров. Неприятная проблема, которая требует внимания к состоянию маслоотделителя.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Cadillac | Escalade 4 (GMTK2XL) | 2014–2020 | |
| Chevrolet | Silverado 3 (GMTK2RC) | 2013–2019 | |
| Chevrolet | Suburban 11 (GMTK2YC) | 2014–2020 | |
| Chevrolet | Tahoe 4 (GMTK2UC) | 2014–2020 | |
| GMC | Sierra 4 (GMTK2RG) | 2013–2019 | |
| GMC | Yukon 4 (GMTK2UG) | 2014–2020 | |
| GMC | Yukon XL 4 (GMTK2YG) | 2014–2020 |

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw