Двигатель Geely JLD-4G24
2.4 л
Объём
148
л.с.
210
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Четырёхцилиндровый бензиновый мотор объёмом 2.4 литра выпускается с 2010 года на китайских заводах Geely и устанавливается на основные модели марки — Atlas, Emgrand X7 и прочие кроссоверы. По конструкции это практически точная копия известного японского двигателя Toyota 2AZ-FE, что упростило разработку и снизило затраты. Масса силового агрегата составляет 125 килограммов. Номер двигателя штампуется на границе блока цилиндров и коробки передач.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Geely |
| Код двигателя | JLD-4G24 |
| Торговое название | 2.4 литра |
| Серия | 4G24 |
| Объём | 2.4 л (2378 куб. см) |
| Мощность | 148 л.с. (109 кВт) |
| Крутящий момент | 210 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии 4G24
Двигатель Geely JLD-4G24 представляет собой рядный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель объёмом 2,4 литра. Он выпускался китайской компанией Geely в 2000-х годах и устанавливался на различные модели бренда, такие как Geely MK, Emgrand EC7 и другие. Конструктивно двигатель имеет чугунный блок цилиндров и алюминиевую головку блока, оснащён системой распределённого впрыска топлива (MPI).
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | 4-цилиндровый Рядный |
| Клапанов | 16 шт |
| Диаметр цилиндра | 88.70 мм |
| Ход поршня | 96.20 мм |
| Степень сжатия | 10.00 |
| Материал блока | Алюминий |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | DOHC |
| Привод ГРМ | Цепь |
| Система питания | распределенный впрыск |
| Изменяемые фазы ГРМ | Есть |
| Гидрокомпенсаторы | Нет |
| Экологический класс | EURO 4 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-92 |
| Расход в городе | 12.90 л/100 км |
| Расход на трассе | 7.50 л/100 км |
| Смешанный расход | 9.50 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 5W-30 |
| Объём масла | 4.50 л |
| Ресурс двигателя | 280 000 км |
| Масса | 125 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Мотор в целом работает надёжно, однако часто подводит качество поставляемых компонентов. Слабое место конструкции — отсутствие гидрокомпенсаторов: зазоры клапанов требуют регулировки каждые 100 тысяч километров, и это нельзя упускать из виду. Расход масла существует, но обычно остаётся в разумных пределах — паниковать раньше времени не стоит. Серьёзных конструктивных проблем нет, больше раздражают мелкие неприятности. Топливо низкого качества — типичная беда для таких моторов в России и СНГ — заметно сокращает ресурс свечей зажигания и грязит катализатор, ускоряя его деградацию.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Geely | Atlas 1 (NL-3) | с 2016 | |
| Geely | Emgrand 8 1 (EC8) | 2010–2015 | |
| Geely | Emgrand GT 1 (KC-1) | с 2015 | |
| Geely | Emgrand X7 1 (NL-1) | 2011–2019 |

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw