Двигатель GAC 4B20K2

2.0 л
Объём
147
л.с.
183
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Двухлитровый атмосферный мотор GAC 4B20K2 выпускали с 2010 по 2018 год. Он ставился на популярные местные модели — седаны GA5 и кроссоверы GS5. По сути, это был клон итальянского Twin Spark от Alfa Romeo второго поколения, адаптированный для китайского рынка. Масса агрегата по документам — 159,2 кг. Номер двигателя обычно выбит на стыке блока цилиндров и коробки передач, найти его можно без особых сложностей.
⚙ Основные параметры
ПроизводительGac
Код двигателя4B20K2
Торговое название2.0 литра
Серия4B20
Объём2.0 л (1969 куб. см)
Мощность147 л.с. (108 кВт)
Крутящий момент183 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии 4B20
Серия 4B20 — это рядные четырёхцилиндровые двигатели производства GAC Group, выпускаемые с 2010-х годов. Эти моторы отличаются алюминиевым блоком цилиндров, системой изменения фаз газораспределения и непосредственным впрыском топлива. Они применяются в различных моделях автомобилей GAC, включая седаны и кроссоверы, такие как GAC Trumpchi GA6 и GS4.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра83.00 мм
Ход поршня91.00 мм
Степень сжатия10.30
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМРемень
НаддувТурбонаддув
Система питанияраспределенный впрыск
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыЕсть
Экологический классEURO 4
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе10.80 л/100 км
Расход на трассе5.80 л/100 км
Смешанный расход8.40 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-40
Объём масла4.50 л
Ресурс двигателя250 000 км
Масса159 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Мотор унаследовал все беды своего европейского предка, включая заметный расход масла. Любое снижение уровня смазки сразу вызывает зажатие гидрокомпенсаторов — это типичная беда для таких конструкций. Если компенсаторы закоксовались и начали клинить, кулачки распредвала изнашиваются с пугающей скоростью. Ремень ГРМ требует постоянного внимания: его разрыв приводит к загибу клапанов и серьёзному ремонту. Датчики и фазорегуляторы показывают себя недолговечно — после 100–150 тысяч километров нередко капризничают. Профилактика масла и регулярная проверка её уровня — не роскошь, а необходимость при работе с этим двигателем.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
GAC GA5 I 2010–2018
GAC GS5 I 2011–2017
⚙ Другие двигатели серии 4B20