-
Alfa Romeo 17
-
Audi 139
- ⚙ Baic 4
-
Bmw 40
-
Changan 14
-
Chery 29
-
Chevrolet 19
-
Chrysler 19
- ⚙ Cummins 3
-
Daewoo 10
-
Daihatsu 13
-
Dodge 14
- ⚙ Dongan 1
-
Dongfeng 19
-
Faw 13
-
Fiat 35
-
Ford 159
-
Foton 2
- ⚙ Gac 12
-
Gaz 5
-
Geely 26
- ⚙ Gm 50
-
Great Wall 34
- ⚙ Haima 7
-
Honda 76
- ⚙ Horse 3
-
Hyundai 138
-
Isuzu 9
-
Iveco 2
-
Jac 15
-
Jaguar 21
-
Jeep 22
-
Kia 9
-
Land Rover 30
-
Lifan 5
- ⚙ Lixiang 1
-
Maserati 1
-
Mazda 75
-
Mercedes 58
-
Mini 20
-
Mitsubishi 68
-
Nissan 115
-
Opel 75
-
Peugeot 104
-
Porsche 67
-
Renault 65
-
Rover 15
- ⚙ Ruizhang 3
-
Saab 21
- ⚙ Saic 7
- ⚙ Same 1
-
Ssangyong 18
- ⚙ Stellantis 6
-
Subaru 44
-
Suzuki 48
-
Toyota 192
- ⚙ Umz 8
-
Vaz 35
-
Volvo 56
-
Vw 254
- ⚙ Zmz 14
Двигатель GAC 4B20J1
2.0 л
Объём
231
л.с.
380
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Двухлитровый турбированный мотор 4B20J1 производит концерн на китайском заводе с 2019 года. Встречается на М8, это минивэн с претензией на премиальность, на седанах GA8 и кроссоверах GS8 — в общем, в популярной линейке моделей. Есть гибридная версия с индексом 4B20J2, работающая по своим принципам. Мотор весит 157,2 кг согласно официальным данным. Номер двигателя штампуется в месте сопряжения блока с головкой, там его и ищут при проверке.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Gac |
| Код двигателя | 4B20J1 |
| Торговое название | 2.0 TGDI |
| Объём | 2.0 л (1991 куб. см) |
| Мощность | 231 л.с. (170 кВт) |
| Крутящий момент | 380 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | 4-цилиндровый Рядный |
| Клапанов | 16 шт |
| Диаметр цилиндра | 83.00 мм |
| Ход поршня | 92.00 мм |
| Степень сжатия | 10.00 |
| Материал блока | Чугун |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | DOHC |
| Привод ГРМ | Цепь |
| Наддув | BorgWarner K03 |
| Система питания | прямой впрыск |
| Изменяемые фазы ГРМ | Есть |
| Гидрокомпенсаторы | Есть |
| Экологический класс | EURO 6 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Расход в городе | 11.70 л/100 км |
| Расход на трассе | 7.80 л/100 км |
| Смешанный расход | 9.20 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 5W-30 |
| Объём масла | 5.30 л |
| Ресурс двигателя | 300 000 км |
| Масса | 157 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Мотор ещё молодой, поэтому статистика по отказам небольшая. На форумах чаще всего ругаются на болтающиеся контакты катушек зажигания — мелочь, но досадная. В сети попадаются рассказы про замену турбины из-за трещин во входной части, хотя это редкость. Как и любой двигатель с прямым впрыском, страдает от углеродистых отложений на впускных клапанах — типичная беда для таких конструкций. На российском рынке была отзывная кампания по проверке затяжки топливного насоса высокого давления, так что если покупаешь такую машину, стоит проверить это место.