Двигатель GAC 4B18M1

1.8 л
Объём
177
л.с.
237
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Турбированный 1.8-литровый мотор GAC 4B18M1 сошел с конвейера китайского завода в период с 2012 по 2018 год. Его ставили на седаны GA5 и GA6, а также на кроссовер GS5 — одни из самых популярных моделей марки. Безнаддувная версия этого же мотора получила индекс 4B18K1. На практике моторы очень похожи между собой, разница только в турбокомпрессоре. Вес агрегата по документам — 156.7 кг. Номер двигателя забит прямо на границе между блоком цилиндров и коробкой передач, что удобно для идентификации.
⚙ Основные параметры
ПроизводительGac
Код двигателя4B18M1
Торговое название1.8 Turbo
Серия4B
Объём1.8 л (1751 куб. см)
Мощность177 л.с. (130 кВт)
Крутящий момент237 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии 4B
Серия 4B — это рядные четырёхцилиндровые бензиновые двигатели с турбонаддувом, разработанные компанией GAC Motor. Они выпускаются с 2010-х годов и отличаются современными технологиями, такими как непосредственный впрыск топлива и система изменения фаз газораспределения. Эти двигатели применяются в различных моделях GAC, включая седаны, кроссоверы и внедорожники, обеспечивая хороший баланс мощности и экономичности.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра82.00 мм
Ход поршня82.90 мм
Степень сжатия9.40
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМРемень
НаддувBorgWarner K03
Система питанияраспределенный впрыск
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыЕсть
Экологический классEURO 4
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе10.30 л/100 км
Расход на трассе5.90 л/100 км
Смешанный расход8.70 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла4.50 л
Ресурс двигателя300 000 км
Масса157 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Слабое место конструкции — повышенная чувствительность к качеству и частоте замены масла. Если хозяин расслабится с техническим обслуживанием, маслосъемные кольца быстро припекаются к стенкам цилиндра, и начинается расход смазки. Дальше по цепочке проблем: закоксовываются гидрокомпенсаторы, начинают изнашиваться кулачки на распредвалах. Сама турбина работает неплохо, но ресурс у неё скромный — после 120–150 тыс. км нередко требуется либо восстановление, либо замена. Датчики и навесное оборудование тоже не отличаются долговечностью. Критический момент — состояние ремня ГРМ: его обрыв гнет клапана, поэтому регулярная проверка натяжения и своевременная замена каждые 60–80 тыс. км обязательны.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
GAC GA5 I 2012–2018
GAC GA6 I (A68) 2014–2016
GAC GS5 I 2012–2017