Двигатель Foton 4F25TC

Мотор еще молодой, и по нему накоплено не так много статистики отказов, но проблемы уже выявляются. Теплообменник — вот его слабое место. После 100–150 тыс. км владельцы сталкиваются с трещинами и течью охлаждающей жидкости. Упадет антифриз ниже нормы — и повелит головку блока. С маслом еще хуже: его нехватка приводит к заклиниванию коленвала, и тогда капитальный ремонт неминуем. Топливная система требует чистого дизтоплива без примесей. Грязная солярка быстро изнашивает форсунки, и они начинают течь или плохо распылять. Форсунки стоят недешево, так что за качеством топлива нужно следить тщательно. Из более специфических проблем встречаются засоры сажевого фильтра, неисправности клапана рециркуляции выхлопных газов и отказы системы AdBlue. Это типичная беда для современных экологичных дизелей, но в целом конструкция мотора довольно надежная.