Двигатель Foton 4F20TC
2.0 л
Объём
150
л.с.
330
Нм
4
Цилиндров
Дизель
Топливо
ℹ Описание
Двухлитровый дизель Foton 4F20TC (также известный как FD20) выпускается в Китае с 2019 года. Устанавливается на внедорожники BAIC и пикапы семейства Tunland и Conqueror, которые пользуются спросом на местном рынке. Двигатель разработан при участии немецких инженеров из FEV и Ricardo, существует в нескольких модификациях под разные применения. Номер двигателя можно найти на стыке между блоком цилиндров и коробкой передач. На примере BAIC BJ40 2024 года мотор работает в паре с автоматической коробкой.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Foton |
| Код двигателя | 4F20TC |
| Торговое название | 2.0 дизель |
| Серия | 4F20 |
| Объём | 2.0 л (1968 куб. см) |
| Мощность | 150 л.с. (110 кВт) |
| Крутящий момент | 330 Нм |
| Тип топлива | Дизель |
ℹ О серии 4F20
Двигатель Foton 4F20TC относится к серии 4F20, которая представляет собой рядные четырёхцилиндровые дизельные двигатели с турбонаддувом и системой Common Rail. Эти двигатели выпускались с начала 2000-х годов и применялись в основном в коммерческих автомобилях и пикапах марки Foton, таких как Tunland и Sauvana. Конструктивные особенности включают чугунный блок цилиндров, алюминиевую головку блока, а также современные системы управления для снижения выбросов и повышения эффективности.
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | 4-цилиндровый Рядный |
| Клапанов | 16 шт |
| Диаметр цилиндра | 81.00 мм |
| Ход поршня | 95.50 мм |
| Степень сжатия | 16.20 |
| Материал блока | Чугун |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | DOHC |
| Привод ГРМ | Ремень |
| Наддув | BorgWarner BV43 |
| Система питания | Common Rail |
| Изменяемые фазы ГРМ | Нет |
| Гидрокомпенсаторы | Есть |
| Экологический класс | EURO 5 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | дизель |
| Расход в городе | 10.50 л/100 км |
| Расход на трассе | 7.20 л/100 км |
| Смешанный расход | 8.40 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 5W-30 |
| Объём масла | 5.50 л |
| Ресурс двигателя | 300 000 км |
| Масса | 205 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Мотор совсем свежий на рынке, поэтому полная статистика отказов еще не накоплена. Но основные слабые места типичны для современных дизелей и в основном связаны с системой доочистки выхлопа — это слабое место конструкции. Топливная аппаратура Bosch очень чувствительна к качеству солярки, поэтому лить в бак все подряд точно не стоит. Ремень ГРМ нужно держать под контролем, хотя пока неясно, будут ли гнуться клапана при его разрыве. На китайских форумах владельцы часто ругаются на утечки масла, особенно беда с протеканием по теплообменнику — неприятная и дорогая в ремонте проблема.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| BAIC | BJ40 I (B40V) | с 2023 | |
| BAIC | BJ60 I (B60V) | с 2023 | |
| Foton | Conqueror 3 | с 2020 | |
| Foton | Conqueror 5 | с 2022 | |
| Foton | Conqueror 7 | с 2022 | |
| Foton | Conqueror Plus | с 2022 | |
| Foton | Tunland 1 | с 2019 | |
| Foton | Tunland F9 | с 2022 | |
| Foton | Tunland G7 | с 2023 | |
| Foton | Tunland G9 | с 2021 |

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw