Двигатель FAW CA4GB16
1.6 л
Объём
108
л.с.
150
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
CA4GB16 — это атмосферный 1.6-литровый мотор из производства FAW, который с 2009 года работает на линейках Besturn B30, B50, T33 и X40. По сути, это лицензионная копия старого Volkswagen EA111, но конструктивно больше похож на CFNA. Весит агрегат около 110 кг. Номер мотора выбивают на стыке между блоком и коробкой передач — найти его проблем не составляет.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Faw |
| Код двигателя | CA4GB16 |
| Торговое название | 1.6 литра |
| Серия | CA4GB |
| Объём | 1.6 л (1598 куб. см) |
| Мощность | 108 л.с. (79 кВт) |
| Крутящий момент | 150 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии CA4GB
Серия бензиновых двигателей CA4GB производства FAW выпускалась с 2010-х годов. Эти двигатели имеют конструкцию с четырьмя цилиндрами в ряд, алюминиевый блок цилиндров и систему изменения фаз газораспределения. Они применялись в основном на автомобилях китайского производства, таких как FAW Besturn B50, FAW Besturn X80 и некоторых моделях под брендом Hongqi.
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | 4-цилиндровый Рядный |
| Клапанов | 16 шт |
| Диаметр цилиндра | 76.50 мм |
| Ход поршня | 86.90 мм |
| Степень сжатия | 10.50 |
| Материал блока | Алюминий |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | DOHC |
| Привод ГРМ | Цепь |
| Система питания | распределенный впрыск |
| Изменяемые фазы ГРМ | Есть |
| Гидрокомпенсаторы | Есть |
| Экологический класс | EURO 4 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-92 |
| Расход в городе | 7.80 л/100 км |
| Расход на трассе | 5.70 л/100 км |
| Смешанный расход | 6.20 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 5W-40 |
| Объём масла | 4.60 л |
| Ресурс двигателя | 250 000 км |
| Масса | 110 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Мотор простой и неприхотливый, всё благодаря атмосферной схеме и распределённому впрыску. Если забыть про бракованные детали с конвейера, неприятностей довольно мало. Но сервисмены часто меняют бензонасос, датчик уровня топлива и адсорбер клапан — типичная беда для китайских моторов того поколения. Начиная со 100–120 тыс. км цепь ГРМ часто растягивается и требует замены. Выпускной коллектор — вообще слабое место конструкции, трескается постоянно даже при нормальной эксплуатации. Мастера уже привыкли к этой проблеме.
⚙ Другие двигатели серии CA4GB

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw