Двигатель FAW CA4GA12TD
1.2 л
Объём
143
л.с.
204
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Турбочarged 1.2-литровый мотор FAW CA4GA12TD сделан в Китае с 2018 года. Основной адрес — кроссовер Bestune T77 и ряд других локальных моделей, которые на рынке СНГ практически не видны. У нас этот двигатель официально не поставляется, встречается только на параллельных импортах. Номер агрегата выбит на стыке между блоком цилиндров и картером коробки. Конструкция спроектирована с расчётом на скромные объёмы выпуска, поэтому информации о нём в открытых источниках немного.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Faw |
| Код двигателя | CA4GA12TD |
| Торговое название | 1.2 Turbo |
| Серия | CA4GA |
| Объём | 1.2 л (1199 куб. см) |
| Мощность | 143 л.с. (105 кВт) |
| Крутящий момент | 204 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии CA4GA
Серия CA4GA — это рядные четырёхцилиндровые бензиновые двигатели с турбонаддувом, разработанные китайской компанией FAW. Они выпускаются с 2010-х годов и отличаются современной конструкцией с системой непосредственного впрыска топлива и изменяемыми фазами газораспределения. Эти двигатели применяются в компактных и субкомпактных автомобилях FAW, включая модели Besturn и Hongqi, а также в некоторых совместных проектах с другими автопроизводителями.
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | 4-цилиндровый Рядный |
| Клапанов | 16 шт |
| Диаметр цилиндра | 72.00 мм |
| Ход поршня | 73.60 мм |
| Степень сжатия | 9.80 |
| Материал блока | Чугун |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | DOHC |
| Привод ГРМ | Цепь |
| Наддув | Есть |
| Система питания | прямой впрыск |
| Изменяемые фазы ГРМ | Есть |
| Гидрокомпенсаторы | Нет |
| Экологический класс | EURO 6 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Расход в городе | 7.70 л/100 км |
| Расход на трассе | 5.80 л/100 км |
| Смешанный расход | 6.30 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 5W-30 |
| Объём масла | 4.60 л |
| Ресурс двигателя | 250 000 км |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
На форумах КНР мотор критикуют редко — основные жалобы касаются электрических глюков и отказов датчиков. Для наших владельцев главная беда — найти грамотный сервис и оригинальные запчасти. Чугунный блок по конструкции прочный и обещает приличный ресурс, часто отхаживает 200–250 тыс. км без капитальных вмешательств. Как и все моторы с прямым впрыском, склонен к карбонизации клапанов после 100–150 тыс. км пробега — периодическая очистка форсунок и впускной системы становится необходимостью. Масло выбирай в соответствии с рекомендациями сервиса, обычно это синтетика 5W-30 или 0W-20.

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw