Двигатель Dodge EGH

Надёжность у этого мотора хорошая, вот только прожорливость топливом — постоянный его спутник. На моторах выпуска до 2000 года часто ломались опоры коромысел газораспределения, что приводило к грохоту в районе клапанной крышки и потере мощности. Начиная с 2002 года конструкторы решили сэкономить на материалах и установили пластиковый впускной коллектор — частенько трескается именно он, особенно если мотор перегревался хотя бы раз. Алюминиевые головки блока вообще очень чувствительны к перегреву: любое повышение температуры свыше нормы грозит пробоем или мелкими течами антифриза. Ближе к 200 тысячам километров пробега может потянуться цепь привода газораспределения, после чего моторное масло начинает уходить — сначала понемногу, потом уже заметнее.