Двигатель Daihatsu JB-DET

0.7 л
Объём
64
л.с.
100
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Малолитражный турбомотор объёмом 0,7 литра выпускался Daihatsu в период с 1998 по 2012 год. Устанавливался на хэтчбеки Move и Opti, компактвэны Max. Версия с Twin-Scroll турбиной пошла на открытый родстер Copen. Существует спортивная модификация JC-DET объёмом 713 кубиков, выдающая 120 л.с. Номер двигателя обычно можно найти на границе между блоком и коробкой передач. Приводим описание на примере Copen 2010 года с механикой.
⚙ Основные параметры
ПроизводительDaihatsu
Код двигателяJB-DET
Торговое название0.7 Turbo
СерияJB
Объём0.7 л (659 куб. см)
Мощность64 л.с. (47 кВт)
Крутящий момент100 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии JB
Серия двигателей JB — это рядные трёхцилиндровые двигатели, выпускавшиеся компанией Daihatsu с 1990-х годов. Они известны своей компактностью и экономичностью, часто оснащались турбонаддувом для повышения мощности. Эти двигатели широко применялись в малолитражных автомобилях Daihatsu, таких как Move, Mira и Cuore.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра61.00 мм
Ход поршня56.40 мм
Степень сжатия8.20
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
НаддувIHI RHF4 *
Система питанияраспределенный впрыск
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыНет
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 2
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе7.70 л/100 км
Расход на трассе4.90 л/100 км
Смешанный расход5.60 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла2.80 л
Ресурс двигателя250 000 км
Масса107 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Мотор проще некуда — чугунный блок, распределённый впрыск топлива, турбина. Но вот беда: требует масло менять чуть ли не каждый третий день, иначе турбина начинает «загибаться». После 100–150 тысяч км нередко появляется масляный расход из-за залегания поршневых колец — классическая болезнь этого объёма. Система охлаждения капризная: прокладка головки блока склонна пробиваться преждевременно, поэтому за радиатором и патрубками нужен постоянный глаз. Ещё один минус — на вторичном рынке запчасти дефицитны и стоят неоправданно дорого, что может стать головной болью при ремонте.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Daihatsu Copen 1 (L880) 2002–2012
Daihatsu Max 1 (L950) 2001–2005
Daihatsu Move 2 (L900) 1998–2002
Daihatsu Move 3 (L150) 2002–2006
Daihatsu Opti 2 (L800) 1998–2002