Двигатель Chery SQRE3T10

1.0 л
Объём
102
л.с.
150
Нм
3
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Трёхцилиндровый турбомотор объёмом 1.0 литра, выпускаемый с 2020 года на китайских производствах Chery. На глобальном рынке встречается исключительно в кроссовере Chery Tiggo 2 Pro, где пользуется спросом в странах Азии и Южной Америки. Параллельно с турбо версией выпускается модификация SQRE3F10 с системой Flexible Fuel для работы на смешанном топливе. По каталогу мотор весит 105 килограммов. Номер двигателя выбит на стыке между блоком цилиндров и картером.
⚙ Основные параметры
ПроизводительChery
Код двигателяSQRE3T10
Торговое название1.0 TCI
СерияSQRE3T
Объём1.0 л (998 куб. см)
Мощность102 л.с. (75 кВт)
Крутящий момент150 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии SQRE3T
Серия SQRE3T — это семейство трёхцилиндровых бензиновых двигателей с турбонаддувом, разработанных компанией Chery. Эти моторы выпускаются с 2010-х годов и отличаются компактными размерами, высокой эффективностью и низким уровнем выбросов. Они применяются в основном на компактных и субкомпактных автомобилях Chery, таких как Tiggo 2, Arrizo 5 и других моделях бренда.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка3-цилиндровый Рядный
Клапанов12 шт
Диаметр цилиндра71.00 мм
Ход поршня84.00 мм
Степень сжатия9.50
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
НаддувЕсть
Система питанияраспределенный впрыск
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыЕсть
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 5
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-95
Расход в городе7.00 л/100 км
Расход на трассе4.30 л/100 км
Смешанный расход5.60 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла3.20 л
Ресурс двигателя300 000 км
Масса105 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
На постсоветском рынке этот мотор встречается редко, поэтому опыта его обслуживания накоплено немного. Конструктивно же выглядит обнадёживающе: чугунный блок и распределённый впрыск топлива — это хорошие предпосылки для длительной работы. После 200 тысяч километров пробега возможна повышенная маслоёмкость из-за залегания поршневых колец, что типично для турбомоторов при неправильном обслуживании. Цепь ГРМ держится долго и требует проверки примерно на 200–250 тысячах км. Жидкостное охлаждение турбокомпрессора — неплохое решение, которое существенно увеличивает её долговечность и предотвращает перегрев в условиях частого интенсивного использования.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Chery Tiggo 2 1 Pro (A13FL) с 2021