Двигатель Chery SQR372

Основной минус этого мотора — качество запасных частей и их подбор. Если взяться за них халтурно, потом будут проблемы. Ремень ГРМ — критичный компонент, при его обрыве загибаются клапана, поэтому нужно выбирать проверенных производителей и менять по графику без затяжек. После 150–180 тысяч километров часто появляется масложор: виновны износившиеся поршневые кольца и маслосъемные колпачки, масло начинает гореть в камере сгорания. Систему зажигания и проводку можно смело отнести к слабым местам — свечи, высоковольтные провода, модуль зажигания требуют регулярной замены. Генератор тоже нередко дает сбои, проверять его стоит заранее, чтобы не осталась батарея без зарядки. Тепловой зазор клапанов нужно регулировать обязательно, иначе они начнут прогорать и появятся проблемы с компрессией и пуском — дотянуть можно разве что до первого капремонта.