Двигатель BMW N74

6.7 л
Объём
563
л.с.
850
Нм
12
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Двенадцатицилиндровый N74 дебютировал в 2009 году в исполнении N74B60 объемом 6.0 литра. Для премиум-класса Rolls-Royce BMW предложила более свежие версии: 6.6-литровый N74B66 и 6.8-литровый N74B68. В 2016 году атмосферный N74B60 снял с конвейера, уступив место турбированному N74B66TU. Номер двигателя бьет на стыке между блоком и поддоном. Примером может служить BMW 760Li 2010 года с автоматом.
⚙ Основные параметры
ПроизводительBmw
Код двигателяN74
Торговое название6.0, 6.6 и 6.8 литра
СерияN74
Объём6.7 л (6749 куб. см)
Мощность563 л.с. (414 кВт)
Крутящий момент850 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии N74
Двигатель BMW N74 — это рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, выпускавшийся с 2008 по 2022 год. Он отличается конструкцией с двумя турбокомпрессорами, системой непосредственного впрыска топлива и алюминиевым блоком цилиндров. Применялся в основном в топовых моделях BMW, таких как 7-я серия (F01/F02), а также в Rolls-Royce Ghost и Wraith.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка12-цилиндровый V-образный
Клапанов48 шт
Диаметр цилиндра92.00 мм
Ход поршня84.60 мм
Степень сжатия10.00
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
НаддувTwin-Turbo
Система питанияпрямой впрыск
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыЕсть
Экологический классEURO 6
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-98
Расход в городе18.90 л/100 км
Расход на трассе9.60 л/100 км
Смешанный расход13.00 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла10.50 л
Ресурс двигателя330 000 км
Масса235 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Главная беда этого мотора — интенсивное коксование на холостых оборотах. Смола накапливается в масляных каналах настолько быстро, что к 100 тысячам км турбины уже начинают сдавать. На пробегах около 150 тыс. км система Double VANOS требует диагностики и часто ремонта. Цепи ГРМ имеют неприятную привычку растягиваться после 150–160 тысяч, а их замена бьет по кошельку серьезно. Маслосъемные колпачки дубеют и теряют эластичность, из-за чего начинает бежать масло в цилиндры. В целом это долгожитель при условии, что хозяин не ленится с регулярной подменой масла и следит за состоянием систем охлаждения и вентиляции картера.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
BMW 7-Series F01 2009–2015
BMW 7-Series G11 с 2016
Rolls-Royce Cullinan 1 (RR31) с 2019
Rolls-Royce Dawn 1 (RR6) с 2016
Rolls-Royce Ghost 1 (RR4) с 2010
Rolls-Royce Phantom 8 (RR11) с 2018
Rolls-Royce Wraith 1 (RR5) с 2013