Двигатель BMW N63

4.4 л
Объём
530
л.с.
750
Нм
8
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Восьмицилиндровый мотор BMW N63 с рабочим объёмом 4.0 и 4.4 литра снят с конвейера в 2008 году и с тех пор кочует под капотом почти всех флагманских моделей баварцев. Кроме базовой версии, существуют заточенные под спорт варианты S63, которые выдают до 600 лошадей. Номер двигателя выбит на переходе между блоком и поддоном. На примере BMW 750i 2013-го года с автоматом становится понятно, что мотор хоть и мощный, но со своими извращениями.
⚙ Основные параметры
ПроизводительBmw
Код двигателяN63
СерияN63
Объём4.4 л (4395 куб. см)
Мощность530 л.с. (390 кВт)
Крутящий момент750 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии N63
Двигатель BMW N63 — это серия бензиновых V8 двигателей с двойным турбонаддувом, выпускавшаяся с 2008 года. Конструктивно он представляет собой 4,4-литровый двигатель с двумя турбокомпрессорами, расположенными в развале блока цилиндров (технология TwinPower Turbo), и системой непосредственного впрыска топлива. Применялся в различных моделях BMW 5, 6, 7 серий, а также в автомобилях X5, X6 и других, обеспечивая высокую мощность и крутящий момент.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка8-цилиндровый V-образный
Клапанов32 шт
Диаметр цилиндра89.00 мм
Ход поршня88.30 мм
Степень сжатия10.00
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
Наддувtwin-scroll
Система питанияпрямой впрыск TVDI
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыЕсть
Экологический классEURO 5
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-98
Расход в городе13.00 л/100 км
Расход на трассе7.20 л/100 км
Смешанный расход9.30 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла8.50 л
Ресурс двигателя190 000 км
Масса230 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Проблемы у этого мотора начинаются чуть ли не сразу после покупки. Масло горит — вот первая напасть, из-за изношенных маслосъёмных колпачков и залегания поршневых колец выходит обильный угар. Резьба в алюминиевом блоке слабая, и головка может со временем слегка приподняться, что ведёт к утечкам. Со свечами зажигания беда отдельная: летают как перегоревшие лампочки, отчего появляются пропуски в цилиндрах. Пьезофорсунки любят переливать топливо, и если машина долго стоит, можно словить гидроудар при запуске. Масляные трубки к турбинам постепенно зарастают коксом, забиваются — ресурс сокращается. Газораспределительный механизм с двумя системами VANOS и Valvetronic ненадёжен, и чем больше пробег, тем выше риск серьёзного ремонта.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
BMW 5-Series F07 2009–2017
BMW 5-Series F10 2010–2017
BMW 5-Series G30 с 2017
BMW 6-Series F06 2012–2018
BMW 6-Series F12 2011–2018
BMW 7-Series F01 2008–2015
BMW 7-Series G11 с 2015
BMW 8-Series G15 с 2018
BMW X5-Series E70 2010–2013
BMW X5-Series F15 2013–2018
BMW X5-Series G05 с 2018
BMW X6-Series E71 2008–2014
BMW X6-Series F16 2014–2019
BMW X7-Series G07 с 2018