Двигатель BMW M50
2.5 л
Объём
192
л.с.
245
Нм
6
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Бензиновые моторы семейства М50 выпускались с 1990 по 1996 год в двух основных объёмах: 2.0 и 2.5 литра. Устанавливались на 3-Series (E36) и 5-Series (E34). Азиатский рынок получил исключительно версию на 2.4 литра с индексом M50B24TU. На блоке номер двигателя располагается в месте стыка с поддоном. Много полезной информации об этой серии мощных моторов скапливается в блогах на Драйве 2, где любители БМВ делятся опытом содержания и ремонта.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Bmw |
| Код двигателя | M50 |
| Серия | M50 |
| Объём | 2.5 л (2494 куб. см) |
| Мощность | 192 л.с. (141 кВт) |
| Крутящий момент | 245 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии M50
Двигатель BMW M50 выпускался с 1990 по 1996 год. Это рядный 6-цилиндровый бензиновый двигатель с алюминиевым блоком цилиндров и чугунными гильзами. Применялся в автомобилях BMW 3-й серии (E36), 5-й серии (E34) и 7-й серии (E32).
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | 6-цилиндровый Рядный |
| Клапанов | 24 шт |
| Диаметр цилиндра | 84.00 мм |
| Ход поршня | 75.00 мм |
| Степень сжатия | 11.00 |
| Материал блока | Чугун |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | DOHC |
| Привод ГРМ | Цепь |
| Система питания | инжектор |
| Изменяемые фазы ГРМ | Есть |
| Гидрокомпенсаторы | Есть |
| Экологический класс | EURO 2 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-92 |
| Расход в городе | 12.10 л/100 км |
| Расход на трассе | 6.80 л/100 км |
| Смешанный расход | 9.00 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 5W-30 |
| Объём масла | 5.75 л |
| Ресурс двигателя | 350 000 км |
| Масса | 198 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Основной враг М50 — это течи. Прокладки и сальники требуют внимания, особенно после 100–150 тыс. км пробега. С плавающими оборотами часто справляются чисткой дросселя или замерзанием клапана холостого хода. Троение обычно вызывают свечи, катушки зажигания либо забитые форсунки. Система изменения фаз Vanos считается слабым местом конструкции и часто требует ремонта на пробегах свыше 120 тыс. км. Перегрев — типичная беда для таких моторов, поэтому контроль за радиатором, термостатом и помпой должен быть регулярным. Заливайте качественное масло вроде Castrol Edge 5W-30 или аналоги, иначе проблемы с капитальным ремонтом не миновать.

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw