Двигатель BMW M47

2.0 л
Объём
122
л.с.
280
Нм
4
Цилиндров
Дизель
Топливо
ℹ Описание
Двухлитровый дизель BMW M47, позже модифицированный в M47TU, выпускался с 1998 по 2007 год. Устанавливался на наиболее популярные модели концерна: 1-Series, 3-Series, 5-Series и X3. Для британских машин Rover и Land Rover выпускалась отдельная версия под индексом M47R. Номер двигателя обычно находится рядом с масляным фильтром. Вообще, это один из самых живучих дизелей того периода — при нормальном уходе ходит без капремонта до 200–250 тысяч километров.
⚙ Основные параметры
ПроизводительBmw
Код двигателяM47
Торговое название2.0 литра
СерияM47
Объём2.0 л (1995 куб. см)
Мощность122 л.с. (90 кВт)
Крутящий момент280 Нм
Тип топливаДизель
ℹ О серии M47
Двигатель BMW M47 — это рядный четырёхцилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом, выпускавшийся с 1998 по 2007 год. Он оснащался системой Common Rail и отличался высокой экономичностью и надёжностью. Применялся на автомобилях BMW 3 серии (E46), 5 серии (E39, E60), X3 (E83), а также на некоторых моделях Land Rover.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра84.00 мм
Ход поршня90.00 мм
Степень сжатия17.00
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
НаддувЕсть
Система питанияCommon Rail
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыЕсть
Балансирные валыНет
Экологический классEURO 4
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливодизель
Расход в городе7.50 л/100 км
Расход на трассе4.30 л/100 км
Смешанный расход5.50 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла5.20 л
Ресурс двигателя280 000 км
Масса172 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Первый частый косяк: на некоторых версиях впускные заслонки не очень надежно закреплены и могут упасть в цилиндр — это уже не ремонт, а замена головки. На отметке 100 тысяч километров часто разрушается шкив коленвала, иногда отлетает просто так, иногда постепенно рассыпается. Перегрев мотора обычно приводит к выходу из строя электронного блока управления — дорогостоящая поломка. Топливная система довольно надежна, но тут главное — качество масла. Если заливать дешевую синтетику или несоответствующую вязкость, коленвал получит масляное голодание и поломается. Это слабое место конструкции — мотор требователен к маслу больше, чем его конкуренты.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
BMW 1-Series E87 2004–2007
BMW 3-Series E46 1998–2006
BMW 3-Series E90 2005–2007
BMW 5-Series E39 2000–2004
BMW 5-Series E60 2005–2007
BMW X3-Series E83 2004–2007