Двигатель BMW M10

2.0 л
Объём
170
л.с.
245
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
М10 — легендарный четырёхцилиндровый мотор, выпускавшийся BMW с 1962-го по 1987 год. Объём варьировался от 1.5 до 2.0 литра, и именно эта серия стала точкой отсчёта для всех будущих бензиновых двигателей концерна. Агрегат устанавливался на множество популярных моделей того периода и по праву считается одной из основ BMW как производителя моторов. Номер двигателя легко найти на стыке блока и коробки передач. Если нужна информация по обслуживанию, на сайте BMWcats.com выложены подробные онлайн-мануалы.
⚙ Основные параметры
ПроизводительBmw
Код двигателяM10
СерияM10
Объём2.0 л (1990 куб. см)
Мощность170 л.с. (125 кВт)
Крутящий момент245 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии M10
Двигатель BMW M10 выпускался с 1962 по 1988 год. Это рядный четырёхцилиндровый мотор с чугунным блоком цилиндров и алюминиевой головкой блока. Он применялся на множестве моделей BMW, включая серии 02, E21, E30, а также в первых поколениях BMW 3 и 5 серий, став одним из самых долгоживущих и надёжных двигателей компании.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов8 шт
Диаметр цилиндра89.00 мм
Ход поршня80.00 мм
Степень сжатия6.90
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаSOHC
Привод ГРМЦепь
НаддувЕсть
Система питанияKugelfischer MFI
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыНет
Балансирные валыНет
Экологический классEURO 0
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе10.70 л/100 км
Расход на трассе6.50 л/100 км
Смешанный расход8.60 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-40
Объём масла4.20 л
Ресурс двигателя220 000 км
Масса130 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
М10 имеет одну главную беду — блок цилиндров с возрастом начинает трескаться. Обычно трещины появляются прямо в рубашке охлаждения, и в результате антифриз напрямую попадает в масло. Это беда номер один. На втором месте по частоте — ускоренный износ кулачков распредвала, особенно если мотор работал в тяжёлых условиях. После 120–150 тыс. км пробега коренные и шатунные вкладыши часто страдают от эрозии — типичная беда для таких старых моторов с интенсивной эксплуатацией. Механизм регулировки теплового зазора клапанов тоже неустойчив к износу и выходит из строя раньше, чем хотелось бы. Перед покупкой машины с М10 обязательно проверь состояние блока и послушай мотор на холостом ходу — повышенный шум подскажет о проблемах с вкладышами.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
BMW 1500 / 1600 / 1800 1962–1977
BMW 2000 / 2002 1965–1976
BMW 3-Series E21 1975–1983
BMW 3-Series E30 1982–1987
BMW 5-Series E12 1972–1981
BMW 5-Series E28 1981–1987