Двигатель BAIC A156T1H
1.5 л
Объём
180
л.с.
270
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Турбированный 1.5-литровый мотор A156T1H выпускает китайский концерн BAIC с 2020 года. Базово устанавливался на кроссовер X7, хотя на многих рынках его постепенно вытесняет более современный турбо. По сути, это первая собственная разработка BAIC в области бензиновых турбомоторов — амбициозный проект, но пока сырой. Сухой вес агрегата по документации — 123 килограмма, что для объёма вполне логично. Номер двигателя бьют на стыке блока цилиндров и масляного поддона, стандартное место для китайских моторов.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Baic |
| Код двигателя | A156T1H |
| Торговое название | 1.5 Turbo |
| Объём | 1.5 л (1499 куб. см) |
| Мощность | 180 л.с. (132 кВт) |
| Крутящий момент | 270 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | 4-цилиндровый Рядный |
| Клапанов | 16 шт |
| Диаметр цилиндра | 75.00 мм |
| Ход поршня | 82.60 мм |
| Степень сжатия | 10.00 |
| Материал блока | Алюминий |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | DOHC |
| Привод ГРМ | Цепь |
| Наддув | MHI TD025 |
| Система питания | прямой впрыск |
| Изменяемые фазы ГРМ | Есть |
| Гидрокомпенсаторы | Нет |
| Экологический класс | EURO 6 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-92 |
| Расход в городе | 10.50 л/100 км |
| Расход на трассе | 6.40 л/100 км |
| Смешанный расход | 7.90 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 5W-30 |
| Объём масла | 4.00 л |
| Ресурс двигателя | 250 000 км |
| Масса | 123 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
С запчастями дела обстоят печально — мотор редкий, найти оригинальные детали сложновато. На форумах серьёзных поломок не слышно, но и нормальной информации по надёжности минимум, потому что пробеги машин с этим двигателем еще небольшие. Как и все моторы с прямым впрыском, он склонен к образованию углеродистых отложений на клапанах впуска — классическая беда для таких конструкций. Цепь ГРМ держится не очень долго, это типичная проблема для силовых агрегатов этой серии, насколько известно. Гидравлических компенсаторов нет, поэтому тепловые зазоры клапанов придётся регулировать вручную каждые 100 тысяч километров пробега.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| BAIC | X7 1 (C62X) | с 2020 |

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw