Двигатель BAIC A151R1
1.5 л
Объём
136
л.с.
210
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Полутора-литровый турбированный агрегат A151R1 производится в Китае с 2017 года и устанавливается на популярные здесь кроссоверы X35, а также на китайские седаны U5 Plus. По сути, это турбо-версия надежного японского мотора Toyota 1NZ-FE, но с наддувом. Силовой агрегат простой в конструкции и довольно живучий, использует распределенный впрыск топлива. Номер двигателя выбит на стыке блока цилиндров и коробки передач.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Baic |
| Код двигателя | A151R1 |
| Торговое название | 1.5 Turbo |
| Объём | 1.5 л (1499 куб. см) |
| Мощность | 136 л.с. (100 кВт) |
| Крутящий момент | 210 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | 4-цилиндровый Рядный |
| Клапанов | 16 шт |
| Диаметр цилиндра | 75.00 мм |
| Ход поршня | 84.80 мм |
| Степень сжатия | 9.50 |
| Материал блока | Алюминий |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | DOHC |
| Привод ГРМ | Цепь |
| Наддув | Есть |
| Система питания | распределенный впрыск |
| Изменяемые фазы ГРМ | Есть |
| Гидрокомпенсаторы | Нет |
| Экологический класс | EURO 6 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-92 |
| Расход в городе | 9.40 л/100 км |
| Расход на трассе | 6.40 л/100 км |
| Смешанный расход | 7.50 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 5W-30 |
| Объём масла | 3.50 л |
| Ресурс двигателя | 250 000 км |
| Масса | 112 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Мотор неплохо себя зарекомендовал, но требует внимательного отношения к обслуживанию. Масло нужно лить качественное — экономить нельзя, иначе до 100 тыс. км кольца слипнутся и капитальный ремонт будет неизбежен. На форумах часто жалуются на систему вентиляции картера: она забивается довольно интенсивно и требует регулярной чистки. Цепь газораспределения имеет обыкновение вытягиваться к 150 тыс. км пробега — её меняют обычно в паре с фазорегулятором. Гидрокомпенсаторов в конструкции нет, поэтому клапанные зазоры нужно регулировать вручную каждые 100 тыс. км, иначе появится стук и потеря мощности.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| BAIC | U5 Plus I (C40D) | с 2021 | |
| BAIC | U7 I (C53F) | с 2019 | |
| BAIC | X35 II (C32) | с 2021 | |
| Senova | D50 II (C40D) | с 2017 | |
| Senova | D70 II (C53F) | с 2018 | |
| Senova | X35 I (C32B) | 2017–2018 | |
| Senova | X35 II (C32) | с 2019 | |
| Senova | X55 I (C51E) | 2015–2018 | |
| Senova | X65 I (C61X) | 2016–2017 |

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw