Двигатель Audi BDW

2.4 л
Объём
177
л.с.
230
Нм
6
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Четырехцилиндровый мотор Audi BDW объемом 2.4 литра с распределенным впрыском топлива выпускался на конвейере с 2004 по 2008 год. Устанавливался исключительно на A6 поколения C6 в дорестайленной версии. В линейке двигателей этот агрегат был единственным, использующим систему MPI — конкурентов с аналогичной схемой впрыска в программе Audi на тот момент не было. Серийный номер выбит на границе между блоком цилиндров и ГБЦ, найти его несложно. За эталон рассмотрим A6 2006 года выпуска с пятиступенчатой механикой.
⚙ Основные параметры
ПроизводительAudi
Код двигателяBDW
Торговое название2.4 MPI
СерияBDW
Объём2.4 л (2393 куб. см)
Мощность177 л.с. (130 кВт)
Крутящий момент230 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии BDW
Двигатель Audi BDW — это 2,4-литровый V6 атмосферный бензиновый двигатель с системой распределённого впрыска топлива (MPI). Он устанавливался на различные модели Audi, включая A4, A6 и A8, в конце 1990-х — начале 2000-х годов.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка6-цилиндровый V-образный
Клапанов24 шт
Диаметр цилиндра81.00 мм
Ход поршня77.40 мм
Степень сжатия10.30
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаSOHC
Привод ГРМЦепь
Система питанияраспределенный впрыск
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыЕсть
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 4
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-95
Расход в городе14.30 л/100 км
Расход на трассе7.10 л/100 км
Смешанный расход9.70 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла6.50 л
Ресурс двигателя280 000 км
Масса165 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Беда этого мотора — задиры цилиндров. Явление не редкое, особенно после 100–150 тыс. км при нерегулярном обслуживании. Цепь ГРМ имеет склонность к вытягиванию, натяжители при этом часто ломаются. Фазорегуляторы и катушки зажигания работают не очень надежно, на износ начинают жаловаться уже на 80–120 тыс. км. Впускной коллектор — частое место проблем: дроссельные заслонки там закисают и уже не открываются нормально, менять приходится весь узел в сборе. Масло уходит активно после 100 тыс. км пробега из-за выработки поршневых колец и износа маслоотражательных колпачков. Типичная беда для таких моторов.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Audi A6 C6 (4F) 2004–2008