Двигатель Alfa Romeo AR32301

2.0 л
Объём
155
л.с.
187
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Мотор AR32301 объёмом 2,0 литра — это те самые двухлитровые турбо Альфы, которые ставили с 1998 по 2001 год. Известен как Alfa Romeo 156 2.0 TS. Устанавливался на кучу моделей: 145, 146, 156, купе GTV и паучка Spider. Вот когда нужно было соответствовать Евро 3, инженеры переделали мотор и выпустили более свежий вариант AR32310. Сам по себе агрегат весит около 170 килограммов в полной сборке. Номер двигателя выбит на стыке между блоком и коробкой передач, так что найти его несложно.
⚙ Основные параметры
ПроизводительAlfa Romeo
Код двигателяAR32301
Торговое название2.0 TS
СерияAR32301
Объём2.0 л (1970 куб. см)
Мощность155 л.с. (114 кВт)
Крутящий момент187 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии AR32301
Двигатель Alfa Romeo AR32301 — это рядный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, разработанный для моделей Alfa Romeo. Он оснащён системой непосредственного впрыска топлива и алюминиевым блоком цилиндров, обеспечивая хороший баланс мощности и эффективности.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра83.00 мм
Ход поршня91.00 мм
Степень сжатия10.00
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМРемень
НаддувТурбонаддув
Система питанияраспределенный впрыск
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыЕсть
Экологический классEURO 2
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе11.70 л/100 км
Расход на трассе6.70 л/100 км
Смешанный расход8.50 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла10W-40
Объём масла4.40 л
Ресурс двигателя210 000 км
Масса170 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Вот главная беда этого движка — цилиндры изнашиваются по-зверски быстро. Масло расходуется, как на забойном скважине, и после 150-180 тысяч уже думаешь о капиталке. Кулачки распредвала стираются в труху из-за того, что гидравлические компенсаторы клапанов любят заклинивать. Датчики — отдельный косячок. ДМРВ зависает, датчик коленвала выходит из строя, потом вообще машина начинает глючить и не заводиться. Ремень балансирных валов имеет смешной ресурс, и если он обрывается, может потянуть за собой ГРМ-ремень. Фазовращатель — слабое звено, масляной насос любит издыхать, а система впускного коллектора VLIM частенько доставляет головную боль.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Alfa Romeo 145 (Type 930) 1998–2001
Alfa Romeo 146 (Type 930) 1998–2001
Alfa Romeo 156 (Type 932) 1997–2000
Alfa Romeo GTV II (Type 916) 1998–2000
Alfa Romeo Spider II (Type 916) 1998–2000