Двигатель Alfa Romeo 690T

2.9 л
Объём
510
л.с.
600
Нм
6
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Вот этот 690T — двухлитровый красавец с двумя турбинами, который Alfa Romeo начала мутить с 2015 года на своих итальянских заводах. Ставят его на заряженные версии Quadrifoglio: на спортивную Giulia и на кроссовер Stelvio, который тоже не лыком шит. Кстати, инженеры потом использовали 690T как основу, когда делали более мощный трёхлитровый турбо Nettuno — почти как в школе, когда берёшь старую контрольную и переделываешь. Номер двигателя выбит там, где блок с коробкой соединяются — стандартное место, ничего необычного.
⚙ Основные параметры
ПроизводительAlfa Romeo
Код двигателя690T
Торговое название2.9 Bi-Turbo
Серия690T
Объём2.9 л (2891 куб. см)
Мощность510 л.с. (375 кВт)
Крутящий момент600 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии 690T
Двигатель Alfa Romeo 690T — это 2,9-литровый битурбированный V6 бензиновый двигатель, разработанный совместно с Ferrari. Он устанавливается на модели Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio и Stelvio Quadrifoglio, обеспечивая высокую мощность и крутящий момент.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка6-цилиндровый V-образный
Клапанов32 шт
Диаметр цилиндра86.50 мм
Ход поршня82.00 мм
Степень сжатия9.30
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
Наддувbi-turbo IHI
Система питанияпрямой впрыск
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыЕсть
Экологический классEURO 6
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-95
Расход в городе12.40 л/100 км
Расход на трассе5.70 л/100 км
Смешанный расход8.20 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла7.00 л
Ресурс двигателя250 000 км
Масса218 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
На заре производства эти моторы доставляли немало головной боли — сборка была так себе, из-за чего владельцы нажаловались в кучу. Чаще всего крыло клювом дело до электрики: электронный дроссель отказывал, топливный насос тоже любил выкидывать номера. Плюс ко всему Alfa запустила отзыв из-за патрубков турбин, которые текли, как старая кровля. Но потом народ переделал процесс, и с 2017-2018 года проблемы пошли на убыль. Да, ещё попадаются неприятные сюрпризы с электроникой дросселя и топливной системой, но это уже редкость, а не массовое явление. Нынешние экземпляры держат себя в форме — мотор вполне живой и стабильный, если не считать того, что иногда глючит управление дросселем и подачей бензина.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Alfa Romeo Giulia II (Type 952) с 2015
Alfa Romeo Stelvio I (Type 949) с 2016