КПП 8HP70 — Автоматическая коробка ZF 8HP70

Слабое место — это соленоиды и гидравлические клапаны. После 100–150 тысяч километров они могут износиться и начать капризничать с переключениями: машину подёргивает при смене ступеней, передачи встают рывками или вообще воспринимаются с опозданием. Уплотнители со временем теряют герметичность, что приводит к медленным или быстрым утечкам масла. Если упустить проблему — уровень масла упадёт, и коробка начнёт шуметь, а потом и вовсе откажет. Мехатроник — электрогидравлический блок управления — это то место, где любые проблемы обойдутся дорого. Его восстановление требует разборки половины коробки, специального оборудования и немалых денег. Регулярная проверка уровня масла и вовремя сделанное ТО помогают оттянуть эти беды на тысячи километров.