КПП 8HP51 — Автоматическая коробка ZF 8HP51

Со временем начали вскрываться слабые места. Пружинный демпфер-гаситель крутильных колебаний нередко разрушается, особенно если автомобиль эксплуатируют агрессивно. При резких разгонах и частых буксированиях могут лопнуть алюминиевые поршни и барабаны — неприятно, но реально. Основная беда для этой линейки коробок — загрязнение соленоидов продуктами износа фрикционов. Это приводит к рывкам при переключениях и затруднённому включению передач. Втулки и резиновые уплотнители давно известны как уязвимые узлы: начинают подтекать обычно после 120–150 тыс. км. На СТО это расценивается как плановый ремонт для акпп такого возраста.