КПП 8HP50 — Автоматическая коробка ZF 8HP50

Засорение соленоидов грязью и отложениями приводит к падению масляного давления, из-за чего коробка начинает дергаться и толкаться при переключениях. Если не реагировать на вибрации вовремя, проблема усугубляется и может повредить подшипник маслонасоса — замена обходится в круглую сумму. При интенсивной езде с частыми ускорениями алюминиевые барабаны нередко не выдерживают нагрузку и дают трещины или лопаются полностью. Типичная беда для всего семейства 8HP — преждевременный износ втулок и деградация резиновых уплотнений, что со временем вызывает утечки масла и проблемы с гидравликой. Это слабое место конструкции, особенно на пробегах 150–200 тыс. км и выше.