КПП DQ200 — Преселективный робот VW DQ200
DSG
Тип
7
Передач
Передний
Привод
250
Нм макс.
250к
Ресурс, км
ℹ Описание
Семиступенчатый преселективный робот от Volkswagen, выпускаемый с 2007 года. На машинах VW его обозначают индексом 0AM, на Audi — 0BM. После капитального рестайла в 2013 году получил новый индекс 0CW. Разработка велась совместно с LUK, и это была довольно прогрессивная задумка для своего времени. Коробка рассчитана на поперечномоторные компоновки с объёмом до 250 Нм крутящего момента — в основном компакты и машины среднего класса. Принцип работы основан на двух сухих сцеплениях: одно отвечает за чётные передачи, второе — за нечётные. Пока включена одна передача, вторая уже подготавливается в фоне, что даёт почти мгновенное переключение без разрыва тяги. Эта схема позволила снизить расход топлива и улучшить динамику по сравнению с традиционными автоматами того периода.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Vag |
| Код КПП | DQ200 |
| Тип | Преселективная (DSG) |
| Количество передач | 7 |
| Тип привода | Передний |
| Макс. крутящий момент | 250 Нм |
| Макс. объём двигателя | 2.0 л |
📈 Передаточные числа
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | Зад. | Гл. пара |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
1-я
3.765
|
2-я
2.273
|
3-я
1.531
|
4-я
1.133
|
5-я
1.176
|
6-я
0.956
|
7-я
0.795
|
Зад.
4.167
|
Глав.
4.438
|
💧 Масло и обслуживание
| Тип масла | G052 512 A2 + G004 000 M2 |
| Полный объём масла | 1.90 л |
| Частичная замена | 1.70 л |
| Интервал замены | 60 000 км |
| Ресурс КПП | 250 000 км |
| Масса | 70 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
На практике эта коробка знает несколько болячек, которые начинают проявляться после 80–120 тысяч километров. Чаще всего мучают рывки и толчки при переключении передач — это признак перегрева или износа мехатроника, электрогидравлического модуля, который управляет сцеплениями. Само сцепление работает в напряженных условиях: при агрессивной езде или в городских пробках оно перегревается и быстро изнашивается, появляются пробуксовки и характерные вибрации на педали газа. Слабое место конструкции — уплотнения: со временем начинают течь и масло потихоньку выливается на землю. Диагностику проблем осложняет то, что коробка может выдавать разные ошибки, и половину из них требуется проверять на стенде или выкапывать мехатроник для визуального осмотра контактов и соленоидов.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливалась
⚙ Другие DSG Vag

Alfa Romeo
Chrysler
Daihatsu
Fiat
Ford
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai Kia
Jac
Mazda
Mercedes
Mitsubishi
Opel
Peugeot
Renault
Subaru
Toyota
Vag
Vaz