КПП DQ500 — Преселективный робот VW DQ500
DSG
Тип
7
Передач
Полный
Привод
500
Нм макс.
250к
Ресурс, км
ℹ Описание
Семиступенчатый преселективный робот DQ500, известный также как VW DSG7, производится в Германии с 2009 года. Устанавливается на автомобили платформы PQ35 с индексом 0BH, а на микроавтобусы Transporter — под обозначением 0BT. Для более новых моделей на платформе MQB разработана усовершенствованная модификация 0DL с двумя мокрыми сцеплениями. Вес коробки в стандартном исполнении — 91 кг, а вот для полноприводных версий масса возрастает до 123 кг. Изначально робот создавался под двигатели с крутящим моментом до 500 Нм, но позже версия была укреплена и успешно работает с моторами вплоть до 600 Нм. Конструкция одинаково хорошо работает на передне- и полноприводных машинах, что расширило её применение в модельном ряду концерна Volkswagen.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Vag |
| Код КПП | DQ500 |
| Тип | Преселективная (DSG) |
| Количество передач | 7 |
| Тип привода | Полный |
| Макс. крутящий момент | 500 Нм |
| Макс. объём двигателя | 2.5 л |
📈 Передаточные числа
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | Зад. | Гл. пара |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
1-я
3.562
|
2-я
2.526
|
3-я
1.678
|
4-я
1.022
|
5-я
0.788
|
6-я
0.761
|
7-я
0.635
|
Зад.
2.789
|
Глав.
4.059
|
💧 Масло и обслуживание
| Тип масла | G 052 182 A2 |
| Полный объём масла | 7.10 л |
| Частичная замена | 5.50 л |
| Интервал замены | 60 000 км |
| Ресурс КПП | 250 000 км |
| Масса | 91 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
С годами эксплуатации у этого робота проявляются типичные для DSG беды. Сцепления, особенно мокрые, начинают изнашиваться заметнее при агрессивном стиле вождения или частых стояниях в пробках — к 120–150 тысячам километров проблема становится реальной. Мехатроника тоже требует внимания, её отказы случаются не реже. Рывки и толчки при переключениях — частая жалоба владельцев, корни проблемы могут быть как в программном обеспечении блока управления, так и в банальном износе фрикционных пакетов. Ещё одно слабое место конструкции — уплотнения, через которые периодически подтекает масло. Это неприятно, но не критично, если вовремя долить жидкость и проверить состояние сальников.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливалась
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Audi | Q3 1 (8U) | 2011–2018 | |
| Audi | RS Q3 1 (8U) | 2013–2016 | |
| Audi | RS Q3 2 (F3) | 2019–2023 | |
| Audi | RS Q3 2 Sportback (F3) | 2019–2023 | |
| Audi | RS3 2 (8P) | 2011–2012 | |
| Audi | RS3 3 (8V) | 2015–2020 | |
| Audi | RS3 4 (8Y) | 2021–2024 | |
| Audi | TT RS 2 (8J) | 2009–2014 | |
| Audi | TT RS 3 (8S) | 2016–2023 | |
| Seat | Alhambra 2 (7N) | 2015–2018 | |
| Skoda | Kodiaq 1 (NS) | 2017–2018 | |
| Volkswagen | Arteon 1 (3H) | 2017–2024 | |
| Volkswagen | Golf 7 (5G) | 2016–2017 | |
| Volkswagen | Passat B8 (3G) | 2014–2020 | |
| Volkswagen | Passat B8 Alltrack (3G5) | с 2016 | |
| Volkswagen | Sharan 2 (7N) | 2015–2018 | |
| Volkswagen | Teramont 1 (CA) | 2017–2024 | |
| Volkswagen | Tiguan 1 (5N) | 2011–2016 | |
| Volkswagen | Tiguan 2 (AD) | 2016–2024 | |
| Volkswagen | Transporter T5 (7H) | 2009–2015 | |
| Volkswagen | Transporter T6 (SG) | 2015–2024 |
⚙ Другие DSG Vag

Alfa Romeo
Chrysler
Daihatsu
Fiat
Ford
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai Kia
Jac
Mazda
Mercedes
Mitsubishi
Opel
Peugeot
Renault
Subaru
Toyota
Vag
Vaz