КПП DQ501 — Преселективный робот VW DQ501
DSG
Тип
7
Передач
Полный
Привод
600
Нм макс.
300к
Ресурс, км
ℹ Описание
Семиступенчатый робот VW DQ501, известный также как DSG-7 0AK, производится на тяньцзиньском заводе с 2019 года. Устанавливается на популярные китайские модели вроде Talagon, Tavendor и Viloran. Конструкция с парой мокрых сцеплений сделана как усиленная версия хорошо знакомого нам робота DQ381. По каталожным данным, вес коробки составляет 89 кг в переднеприводном исполнении и 107 кг с полным приводом. На примере Volkswagen Talagon 2024 года с мотором 2.5 TSI видно, как эта коробка работает в реальных условиях.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Vag |
| Код КПП | DQ501 |
| Тип | Преселективная (DSG) |
| Количество передач | 7 |
| Тип привода | Полный |
| Макс. крутящий момент | 600 Нм |
| Макс. объём двигателя | 2.5 л |
💧 Масло и обслуживание
| Тип масла | G 055 529 A2 |
| Полный объём масла | 7.50 л |
| Частичная замена | 6.00 л |
| Интервал замены | 60 000 км |
| Ресурс КПП | 300 000 км |
| Масса | 89 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
На первых этапах выпуска наблюдались рывки и толчки при переключении, но производитель быстро справился с этим через обновление прошивки. Блок сцеплений держит хорошо и обычно требует замены только после 150 тысяч километров. Примерно на таких же пробегах может потребоваться замена двухмассового маховика — типичная история для таких коробок. Масло в гидравлике коробки нуждается в замене каждые 60 тысяч км, и это требование не стоит игнорировать, если не хочется потом платить за дорогой ремонт.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливалась
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Volkswagen | Talagon 1 (0V1) | с 2021 | |
| Volkswagen | Tavendor 1 (CX2) | с 2022 | |
| Volkswagen | Teramont X 1 (0PC) | с 2021 | |
| Volkswagen | Viloran 1 (CF1) | с 2020 |
⚙ Другие DSG Vag

Alfa Romeo
Chrysler
Daihatsu
Fiat
Ford
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai Kia
Jac
Mazda
Mercedes
Mitsubishi
Opel
Peugeot
Renault
Subaru
Toyota
Vag
Vaz