Расход топлива Audi TT

Audi TT 3 поколение (8S) [рестайлинг]

3 поколение (8S) [рестайлинг] (2018 - 2023)

2.0 AMT (197 л.с.)
2.0 AMT (197 л.с.)
2.0 AMT (245 л.с.)
2.0 AMT (245 л.с.)
2.0 AMT 4WD (245 л.с.)
2.0 AMT 4WD (245 л.с.)
2.0 AMT AWD (228 л.с.)
2.0 MT (245 л.с.)
2.0 MT (245 л.с.)
Audi TT 3 поколение (8S)

3 поколение (8S) (2014 - 2019)

1.8 AMT (180 л.с.)
1.8 AMT (180 л.с.)
1.8 MT (180 л.с.)
1.8 MT (180 л.с.)
2.0 AMT 4WD (230 л.с.)
2.0 AMT 4WD (230 л.с.)
2.0 MT (184 л.с.)
2.0 MT (184 л.с.)
2.0 MT (230 л.с.)
2.0 MT (230 л.с.)
Audi TT 8S

8S (2014 - 2020)

1.8 TFSI MT (180 л.с.)
с 2006 по 2010
1.8 TFSI MT (180 л.с.)
с 2015
1.8 TFSI S tronic (180 л.с.)
1.8 TFSI S tronic (180 л.с.)
с 2014
2.0 TDI MT (184 л.с.)
2.0 TDI MT (184 л.с.)
с 2006 по 2010
2.0 TDI S tronic quattro (184 л.с.)
2.0 TDI S tronic quattro (184 л.с.)
2.0 TFSI MT (230 л.с.)
с 2014
2.0 TFSI MT (230 л.с.)
с 2008 по 2010
2.0 TFSI MT quattro (310 л.с.)
с 2014
2.0 TFSI MT quattro (310 л.с.)
2.0 TFSI S tronic (230 л.с.)
с 2014
2.0 TFSI S tronic (230 л.с.)
2.0 TFSI S tronic quattro (230 л.с.)
с 2014
2.0 TFSI S tronic quattro (310 л.с.)
2.0 TFSI S tronic quattro (223 л.с.)
2.0 TFSI S tronic quattro (223 л.с.)
2.0 TFSI S tronic quattro (230 л.с.)
2.0 TFSI S tronic quattro (296 л.с.)
2.0 TFSI S tronic quattro (310 л.с.)
2.5 TFSI S tronic (400 л.с.)
2.5 TFSI S tronic (400 л.с.)
2.5 TFSI S tronic (405 л.с.)
Audi TT 2 поколение (8J) [рестайлинг]

2 поколение (8J) [рестайлинг] (2010 - 2014)

1.8 AMT (160 л.с.)
1.8 AMT (160 л.с.)
1.8 MT (160 л.с.)
1.8 MT (160 л.с.)
2.0 AMT 4WD (170 л.с.)
2.0 AMT 4WD (170 л.с.)
2.0 AMT 4WD (211 л.с.)
2.0 AMT 4WD (211 л.с.)
2.0 MT (211 л.с.)
2.0 MT (211 л.с.)
2.0 MT 4WD (170 л.с.)
2.0 MT 4WD (170 л.с.)
Audi TT 8J [рестайлинг]

8J [рестайлинг] (2010 - 2014)

1.8 TFSI MT (160 л.с.)
с 2006 по 2010
1.8 TFSI MT (160 л.с.)
1.8 TFSI S tronic (160 л.с.)
1.8 TFSI S tronic (160 л.с.)
с 2006 по 2010
2.0 TFSI MT (211 л.с.)
с 2008 по 2010
2.0 TFSI MT (211 л.с.)
2.0 TFSI quattro MT (272 л.с.)
с 2010 по 2014
2.0 TFSI quattro MT (272 л.с.)
2.0 TFSI quattro S tronic (211 л.с.)
с 2008 по 2010
2.0 TFSI quattro S tronic (211 л.с.)
2.0 TFSI quattro S tronic (272 л.с.)
2.0 TFSI quattro S tronic (272 л.с.)
2.0 TFSI S tronic (211 л.с.)
2.0 TFSI S tronic (211 л.с.)
с 2008 по 2010
2.5 TFSI quattro MT (340 л.с.)
2.5 TFSI quattro MT (340 л.с.)
2.5 TFSI quattro MT (360 л.с.)
2.5 TFSI quattro MT (360 л.с.)
2.5 TFSI quattro S tronic (340 л.с.)
2.5 TFSI quattro S tronic (340 л.с.)
2.5 TFSI quattro S tronic (360 л.с.)
2.5 TFSI quattro S tronic (360 л.с.)
Audi TT 2 поколение (8J)

2 поколение (8J) (2006 - 2010)

1.8 AMT (160 л.с.)
1.8 AMT (160 л.с.)
1.8 MT (160 л.с.)
1.8 MT (160 л.с.)
2.0 AMT (200 л.с.)
2.0 AMT (200 л.с.)
2.0 AMT (211 л.с.)
2.0 AMT (211 л.с.)
2.0 AMT 4WD (170 л.с.)
2.0 AMT 4WD (170 л.с.)
2.0 AMT 4WD (200 л.с.)
2.0 AMT 4WD (200 л.с.)
2.0 AMT 4WD (211 л.с.)
2.0 AMT 4WD (211 л.с.)
2.0 MT (200 л.с.)
2.0 MT (200 л.с.)
2.0 MT (211 л.с.)
2.0 MT (211 л.с.)
2.0 MT 4WD (170 л.с.)
2.0 MT 4WD (170 л.с.)
2.0 MT 4WD (200 л.с.)
2.0 MT 4WD (200 л.с.)
3.2 AMT 4WD (250 л.с.)
3.2 AMT 4WD (250 л.с.)
3.2 MT 4WD (250 л.с.)
3.2 MT 4WD (250 л.с.)
Audi TT 8J

8J (2006 - 2010)

1.8 TFSI MT (160 л.с.)
1.8 TFSI MT (160 л.с.)
2.0 TDI MT quattro (170 л.с.)
2.0 TDI MT quattro (170 л.с.)
2.0 TFSI MT (200 л.с.)
2.0 TFSI MT (200 л.с.)
2.0 TFSI MT quattro (272 л.с.)
2.0 TFSI MT quattro (272 л.с.)
2.0 TFSI S tronic (200 л.с.)
2.0 TFSI S tronic (200 л.с.)
2.0 TFSI S tronic quattro (200 л.с.)
2.0 TFSI S tronic quattro (200 л.с.)
2.5 TFSI MT quattro (340 л.с.)
2.5 TFSI MT quattro (340 л.с.)
3.2 MT quattro (250 л.с.)
3.2 MT quattro (250 л.с.)
3.2 S tronic quattro (250 л.с.)
3.2 S tronic quattro (250 л.с.)
Audi TT 1 поколение (8N) [рестайлинг]

1 поколение (8N) [рестайлинг] (2003 - 2006)

1.8 AT (150 л.с.)
1.8 AT (150 л.с.)
1.8 AT (163 л.с.)
1.8 AT (180 л.с.)
1.8 AT (190 л.с.)
1.8 AT (225 л.с.)
1.8 AT 4WD (180 л.с.)
1.8 AT 4WD (225 л.с.)
1.8 MT (150 л.с.)
1.8 MT (163 л.с.)
1.8 MT (163 л.с.)
1.8 MT (190 л.с.)
1.8 MT 4WD (180 л.с.)
1.8 MT 4WD (190 л.с.)
1.8 MT 4WD (225 л.с.)
1.8 T AT (180 л.с.)
1.8 T MT (150 л.с.)
1.8 T MT (180 л.с.)
1.8 T quattro MT (180 л.с.)
1.8 T quattro MT (225 л.с.)
1.8 T quattro MT (240 л.с.)
3.2 AMT 4WD (250 л.с.)
3.2 MT 4WD (250 л.с.)
3.2 quattro MT (250 л.с.)
3.2 quattro S tronic (250 л.с.)
Audi TT 8N [рестайлинг]

8N [рестайлинг] (2002 - 2006)

1.8 T AT (180 л.с.)
1.8 T MT (150 л.с.)
1.8 T MT (180 л.с.)
1.8 T quattro MT (180 л.с.)
3.2 quattro MT (250 л.с.)
3.2 quattro S tronic (250 л.с.)
Audi TT 1 поколение (8N)

1 поколение (8N) (1998 - 2003)

1.8 AT (150 л.с.)
1.8 AT (180 л.с.)
1.8 AT (225 л.с.)
1.8 AT 4WD (180 л.с.)
1.8 AT 4WD (225 л.с.)
1.8 MT (150 л.с.)
1.8 MT (180 л.с.)
1.8 MT 4WD (180 л.с.)
1.8 MT 4WD (225 л.с.)
1.8 T AT (180 л.с.)
1.8 T MT (150 л.с.)
1.8 T MT (180 л.с.)
1.8 T quattro MT (180 л.с.)
1.8 T quattro MT (225 л.с.)
3.2 quattro MT (250 л.с.)
3.2 quattro S tronic (250 л.с.)
Audi TT 8N

8N (1998 - 2003)

1.8 T AT (180 л.с.)
1.8 T MT (150 л.с.)
1.8 T MT (180 л.с.)
1.8 T quattro MT (180 л.с.)
1.8 T quattro MT (225 л.с.)
3.2 quattro MT (250 л.с.)
3.2 quattro S tronic (250 л.с.)

Последние данные от пользователей

Lexus RX 350 AT (277 л.с.)
Ford Mondeo 1.6 TDCi MT (115 л.с.)
Chevrolet Captiva 3.0 AT (5 мест) (258 л.с.)
Jaguar XJ 5.0 AT LWB (385 л.с.)
Toyota Highlander 3.5 AT AWD (249 л.с.)
Nissan Sunny 1.5 MT (105 л.с.)
Chevrolet Cobalt 1.5 AT (106 л.с.)
Ford Focus 1.0 EcoBoost MT (125 л.с.)
Audi 80 1.9 TDI MT (90 л.с.)
УАЗ Patriot 2.7 MT 4WD (150 л.с.)

Посты блога

BMW: 9-ступенчатый автомат не эффективен 8-ступенчатая автоматическая коробка передач дешевле, легче и эффективнее.
Система остановки двигателя для экономии топлива В некоторых автомобилях применяется система start-stop system, которая автоматически заглушает двигатель во время остановки для того, чтобы снизить расход топлива и уровень выбросов в атмосферу. Такая система дает наибольший эффект для тех машин, которые часто останавливаются на светофорах или стоят в дорожных пробках. Чаще всего функция start-stop реализуется в гибридных моделях, но также она присутствует и в негибридных автомобилях. В последнем случае можно добиться экономии расхода топлива до 10%.
Исследование: сокращение расхода топлива гибридных автомобилей на повторяющихся маршрутах Гибридные автомобили могут двигаться в трех режимах: от электродвигателя, от двигателя внутреннего сгорания или в смешанном режиме. При этом от выбора режима во время поездки может заметно меняться расход топлива. Например, двигаться на электротяге и переходить на бензин, когда садится батарея, оказывается не всегда эффективно.
Влияние покрышек на расход топлива Правильный выбор автомобильных покрышек и поддержание оптимального давления в шинах позволяет снизить сопротивление качению, а значит, и уменьшить расход топлива примерно на 6%.
Драгстеры - чемпионы по расходу топлива среди автомобилей Типичный драгстер категории Top Fuel разгоняется до 160 км/ч всего за 0.7 секунды. Для сравнения - серийный гиперкар Bugatti Veyron разгоняется до 100 км/ч за 2.5 секунды. Чтобы остановить драгстер после финиша используют парашюты, как у истребителя.